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发表于 2006-6-27 11:52:05
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[青藏铁路扫描]青藏线“首发”列车猜猜猜
新华社
■天路漫记·青藏铁路扫描
编者按:
新华社消息称，昨日召开的青藏铁路建设领导小组第八次会议明确，举世瞩目的青藏铁路已全面完成工程建设阶段任务，全线通车运营已经具备条件，开通运营方案确定初期开行3对旅客列车。
此消息一出，公众方始豁然。然而，即便在权威媒体首次如此大方地公开了青藏铁路首发列车的信息后，目前“首发”仍然吊足了公众胃口——“首发”到底将定于何日、何地？青藏铁路开通仪式主会场设于何地？票价几何？普通游客是否能坐上“首发”？事实上，随着青藏铁路首发进入倒计时，公众对于青藏铁路的关注焦点已经从铁路修建转移到了首发列车上。
遗憾的是，到目前为止，似乎所有的情况依然是扑朔迷离。为此本报特派记者作了多方采访和求证，力求作出专业分析和独立判断。
西宁电 新华社昨晚的消息称，首批开通运营的三对旅客列车，分别是北京西至拉萨的特快列车，成都(重庆)至拉萨的特快列车和西宁(兰州)至拉萨的快速列车。根据该消息，广州并未被列入首批运营列车的始发站。这进一步证实了早前有关媒体称，青藏铁路始发站有北京、西宁、成都、上海、广州五个站，上海、广州站年底前才能运行。
坊间传闻与日俱增
坊间有关“首发”的传闻越来越多。记者搜集的诸多版本大致分为三种:第一种是，北京、西宁、成都、广州(上海)同时开通运营；第二种是，青藏铁路首班列车将由西宁出发，京、沪、蓉、穗4进藏列车暂不开行；第三种是，首发列车从北京始发，西宁、成都随后发车，广州、上海年底发车。其中，第三种基本与新华社最新消息吻合。
至今，没有任何部门出面肯定或否定这几种传闻的真实性。
“首发”日期成为最大的问号
在这么多猜测中，首发车日期的具体时刻成为最大的问号。
有四个信息是可以用来分析的依据。首先，读者请留意，以上几种坊间传闻的共同信息就是:青藏铁路列车将于7月1日首发。其次，6月23日，央视《中国法制报道》称，青海省的格尔木车站广场已搭建起7月1日通车典礼的主会场。第三，大部分人更愿意相信，综合许多因素，由北京出发的列车将被认为是青藏铁路的首发车。最后，新华社昨晚消息称，青藏铁路首批运营的T27次列车北京西21:30始发，第三天20:58到达拉萨，全程运行47小时28分。
综合这些相对比较可靠的信息，坊间有一种大胆的推测:首先，万众关注的“首发”将从北京出发；其次，“首发”很可能是2006年6月29日21:30分从北京西开出，大约在7月1日凌晨过路西宁，抵达格尔木大概在7月1日早晨九、十点钟，并于当天20:58分到达拉萨。也就是说，从29日北京西出发的T27次列车到达西宁、格尔木、拉萨的时间恰恰都在北京时间2006年7月1日内。而西宁、格尔木、拉萨三点正好构成了青藏铁路。
当然，推翻从北京出发的T27次列车是“首发”，那么还有一种可能性，那就是2006年7月1日从西宁出发的N917次列车将承担“首发”重任。
首发票价炒到天价仍无踪影
票价是公众也比较关心的话题。目前，首批开通运营的各列车票价已经确定，北京西—拉萨的硬座、硬卧(下)、软卧(下)票价分别为:389元、813元、1262元。
早前，广东几大旅行社先后为广州—拉萨列车硬卧开出了510元、580元、750元、1200元不等的票价。记者在西宁当地获悉，目前，西宁—拉萨的首发车票价已经被炒至3600元，北京西—拉萨的首发车票价甚至被“黄牛”开出了14000元高价。“不过，即使这个价格，都看不到票。”一位想上首发车的高原爱好者告诉记者。
铁道部新闻发言人王勇平26日接受新华社记者采访时说，青藏铁路将于7月1日正式通车运营。其中，北京至拉萨首列旅客列车7月1日从北京西站出发，T22/3次成都开往拉萨的首列旅客列车将于7月1日18时18分始发。
据了解，北京西开往拉萨的T27次列车，7月1日21时30分从北京西站始发，7月3日20时58分到达拉萨，全程运行47小时28分。成都开往拉萨的T22/3次列车7月1日18时18分始发，7月3日18时28分到达拉萨，全程运行48小时10分。
北京西至拉萨的T27/8次，经由京广、陇海、兰青、青藏线运行。沿途在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务。
北京客运段京藏车队队长王长元说，近几天来，我们作了装车准备和开行前的值乘准备，同时进行了两个模拟演练，一个是列车开行的模拟演练，一个是应急预案的模拟演练。目前，北京开往拉萨的旅客列车已准备就绪，只等出发。
青藏铁路部分票价
起始(里程) 票价(元)
硬座 硬卧(下) 软卧(下)
北京西—拉萨(4064公里) 389 813 1262
成都—拉萨(3360公里) 331 712 1104
重庆—拉萨(3654公里) 355 754 1168
兰州—拉萨(2188公里) 242 552 854
西宁—拉萨(1972公里) 226 523 810 |
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