广州日报《天路攀行》专题

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天路攀行
gzdaily.dayoo.com 2006年06月26日来源：广州日报作者：王飞、严利、耿旭静


　　一年前，青藏铁路铺设最后一段铁轨之特别时刻，我们赶赴世界屋脊，领略唐古拉山的巍峨壮丽，感受苍茫大漠的烈日寒霜，见证筑路英雄的钢铁脊梁。
　　一年后，首列火车将向天路飞驰而来之关键时刻，我们再次重走天路，行走沱沱河畔，出没三江源头，穿越可可西里，见证钢铁巨龙唤醒万古荒原的精彩瞬间。
　　文/特派记者王飞、严利、耿旭静 图/王子恒


　　全景式记录青藏铁路通车

　　去年6月底7月初，也就是青藏铁路开工4周年暨全线贯通之际，广州日报最早派出采访团，历时半月，经西宁、格尔木到拉萨一路采访，完成《追寻天路传奇》大型系列报道，在全国掀起青藏铁路热。

　　承《天路传奇》大型报道之势，本报再次派出数名记者，兵分五路，分别在拉萨、格尔木、广州、青藏公路以及青藏铁路首列火车上展开采访，不仅关注青藏铁路通车这一焦点，更为读者进藏旅游提供更多第一手新鲜实用资讯。

　　此次报道青藏铁路通车，本报将采取多地方同时连线的形式进行全景报道。


　　守护员为通车做最后冲刺

　　就在广东游客为青藏铁路游而计划着的同时，青藏铁路沿线仍在进行着最后的冲刺——随着青藏铁路铺设完成，守护员从全国各地的建设者的手中接过了接力棒，开始了新一轮的接力赛。

　　昨日下午4时，在青藏铁路拉贡大桥的上方，3个守护员像跳动的“音符”活跃在银色的“天路”里。他们边走边敲打已经铺成的铁轨，认真地检查着每颗螺丝钉，为7月1日的首发车做最后的准备。

　　从机场进入市区，迎面而来的都是喜庆气氛，红色烫金的“感谢中央和全国人民的关心和支持”条幅已经挂在拉萨的入城街道口上，而拉萨市旅游局也开始盘算着未来的旅游事业了，将“神秘的西藏、美丽的拉萨，等待着您的观光旅游和投资创业”条幅高高挂了起来。

　　穿过拉萨大桥，的士行驶9公里左右便到了拉萨火车站。“拉萨站”建筑通体以红色调为主，显得“浑厚有力”。而在火车站的左侧，一块大型显示屏也已经建成，上面显示着“北京、15：26”的字样——这意味着青藏铁路的通车已近在眼前、触手可及。


　　非凡理想始于毛泽东

　　分享着青藏铁路通车带来的喜悦，不应不知道青藏铁路的建设历史。这段历史可以用“两次下马、三次上马”来概括：

　　1951年5月25日，毛泽东以非凡的气魄，下令修筑川藏公路和青藏公路。

　　1958年，全长814公里的青藏铁路西（宁）格（尔木）段分别在西宁和关角隧道开工建设。然而，因“三年自然灾害”，国家经济实力难以承受，1961年3月，青藏铁路西格段和格拉段建设双双黯然“下马”。

　　1974年初，国家决定青藏铁路再次上马。经过5年奋战，青藏铁路西格段铺通，1984年正式投入运营。而限于当时高原、冻土等筑路技术难题没有解决，以及当时对选择修建滇藏、川藏还是青藏线存在不同看法，1978年8月，青藏铁路格拉段第二次“下马”。

　　1994年7月，第三次西藏工作座谈会在北京举行，会上提出了“抓紧做好进藏铁路建设的前期准备工作”。

　　2001年，国务院第105次总理办公会审议青藏铁路建设方案。国务院指出，修建青藏铁路，时机已经成熟，条件也已基本具备，可以批准青藏铁路建设立项。

　　2001年6月29日，青藏铁路格拉段在格尔木南山口车站和拉萨柳吾隧道工地同时开工。2006年7月1日，青藏铁路全线将正式建成通车。


　　广东游客向往西藏行

　　记者昨日获悉，7月1日，青藏铁路全线开通之时，300名广东旅客将有幸踏上首趟西宁至拉萨的列车，进行7～13天不等的青藏游。广东铁青热推10条青藏铁路游线路，价格从5188元～7880元不等，报名情况火爆。

　　记者发现，报名游客均领到一张青藏铁路旅游体检券。工作人员表示，由于青藏游具有特殊性，旅客可能不适合进藏，所以作为温馨服务配发体检表。但体检并不是强制性的，旅客可根据自己身体状况选择体检或不体检。检查只是为了方便旅客知道自己是否适宜进藏，并不作为旅客能进藏的保证。

　　此外，有特殊病史的游客报名时须如实说明，鉴于游客的健康状况或其他原因，旅行社有收客与否的权利。据介绍，特殊病史主要为不适宜进藏的高血压、心脏病等。

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拉萨火车站 翘首企盼汽笛鸣
gzdaily.dayoo.com 2006年06月26日来源：广州日报作者：据新华社电

　　拉萨火车站海拔3600多米，距离布达拉宫近20公里。整个车站犹如一座现代化的藏式建筑，与布达拉宫隔河相望，与古城拉萨和谐地融为一体。
　　不少藏族群众利用双休日，从市区驱车前往拉萨火车站参观。今年53岁的西藏大学医学院退休职工布利说，青藏铁路建得非常漂亮，等铁路通车后，他们一家人要坐火车去北京和成都旅游观光。                                     张伟清、王子恒摄



　　 据新华社电 海拔3600多米的拉萨火车站基本结束工程收尾，6月25日开始正式交付青藏铁路公司管理运营。“万事俱备，只待汽笛”，记者来到这座占地16万平方米的火车站进行“探营”，视线所及的是步步皆景的藏式风情，“遭遇”的是万无一失的安全防范措施。

　　记者来到位于车站后的建设指挥部。“现在是真真正正的收尾，地面石材出现色差的抓紧调换，主要是清运垃圾。”中铁建工集团副总、负责达琼果至拉萨120公里标段建设的总指挥长段永传舒心地说。在他手指的方向，偌大的站台工地上作业机械已经没有几辆，电焊弧光偶然一闪，只有很多堆放物在等待清运。

　　随后，记者在工作人员带领下开始“从头到尾”参观这座藏式风格明显的火车站。

　　首先是6万平方米的站前广场。拉萨火车站位于拉萨南郊的堆龙德庆县柳梧乡境内，南、东、西三面均是连绵起伏的高山。火车站顶上藏汉两种文字题写的“拉萨站”站牌，格外醒目。

　　火车站建筑外墙参照布达拉宫设计，自下而上全部采用藏族惯常的白色、暗红色为主色调。外墙面以彩色红凝土干挂，没有采用任何砂浆搅拌，全部用钢轮骨骨架悬挂。

　　火车站正门是进站口，按“顺时针”走首先是西侧的软席候车室、贵宾候车室、藏式风格贵宾室。贵宾候车室里悬挂着近百平方米的巨幅“布达拉宫挂毯”，火车站负责人向记者介绍，这是国内迄今为止最大的布达拉宫挂毯。贵宾室内还设有一个吸氧室，能够同时容纳40人左右，是为解决乘客高原反应提供的便利设施。

　　在能容纳数十人的藏式风格贵宾室，从十多米高处垂直悬挂的藏式画毯，天顶上五颜六色雕画的藏式吉祥物，周围暗红色高大的梯形立柱，无时无刻不在体现雪域高原车站独特的民族风情。

　　乘电动扶梯或登楼梯上到二层，是两个母婴候车室、军人候车室，一样地秉承藏式建筑采光好、通风流畅的特点。据介绍，这里采用地板下热水滚动取暖，冬天室温能达到20多摄氏度。

　　穿过公共通道，记者来到站台天桥。从天桥向下俯瞰，无柱雨棚下8组铁轨、6个候车站台已基本打扫得干干净净。站台上垂直悬挂的电子显示屏将站台名称清楚无误地标出。

　　离开二楼天桥，我们又自上而下地来到一楼普通候车室、售票大厅。引人注目的是，为方便乘客转乘汽车、飞机，售票大厅里还专门设置了汽车、飞机售票窗口。

　　“出站口最能让人们感受到雪域高原的浓郁风情。”同行的车站派出所民警董欣海带着我们，来到位于车站西侧的出站口。

　　出站口西边是补票处和公安局值班室，东边是100多平方米的“青藏高原旅游图”巨型浮雕：层层叠叠的唐古拉山、念青唐古拉山，奔腾不息的雅鲁藏布江，一湖四色的天湖纳木错……

　　在拉萨火车站中穿行，几乎每面墙壁上还可以看到各式各样的“墙雕”。这些墙雕的主要构成图是金鱼、胜利幢、宝伞、白海螺、莲花、宝瓶、吉祥网、金轮，藏语中称为“扎西达杰”，意思是“吉祥八宝”。

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300名幸运广东客搭首趟列车进拉萨
gzdaily.dayoo.com 2006年06月26日来源：广州日报作者：耿旭静、王飞、严利

　　在青藏铁路楚玛尔河车站，一列试验车通过，车站值班员演练接车。
　　张伟清、王子恒摄



　　本报特派记者耿旭静、王飞、严利

　　举世瞩目的青藏铁路将于7月1日全线开通，300名广东旅客将于7月1日晚踏上首趟西宁至拉萨的列车，进行7~13天不等的青藏游。昨天，广东铁青热推10条青藏铁路游线路，价格从5188元~7880元不等，报名情况火爆。

　　昨天，记者在广东铁青看到，两名老广正准备报名青藏10日双飞游。一名游客告诉记者，从来没有到过西藏，特别向往那片纯净的天空，打算约上三五好友乘首列游玩：“一直听说首次进藏容易发生高原反应，正好可以试一下自己身体有多棒。”另外一名游客咨询能否办理自助游，希望由旅行社帮把汽车空运到西宁，再自驾车游览。

　　据介绍，广东铁青最多可拿到300张火车票。进藏首团6月28日出发，将有近300名广东游客坐上7月1日从西宁开至拉萨的首趟列车，率先领略世界上最高海拔的青藏铁路雄姿。该旅行社目前推出了9条青藏铁路旅游线路，包括4条火车团线路、5条飞机团线路。旅客分别乘火车或飞机抵达西宁、兰州，再乘首发进藏列车进藏。这两日，广东铁青旅行社报名处旅客激增，仅东山一处报名点已经确定了200多名参团游客，300个名额已经所剩不多。

　　报名游客均可获得一张青藏铁路旅游体检券。工作人员表示，由于青藏游具有特殊性，旅客可能不适合进藏，所以作为温馨服务配备体检表。但体检并不是强制性的，旅客可根据自己身体状况选择体检或不体检。检查只是为旅客判断自己是否适宜进藏做参考，并不作为旅客能进藏的保证。

　　有消息人士表示，首趟西宁至拉萨的列车将于7月1日晚上9点从西宁发车，经过24小时的车程，于第二日晚上9点到达拉萨。这一消息尚未得到铁道部门证实。

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景随路转 奇雄壮阔
gzdaily.dayoo.com 2006年06月26日来源：广州日报作者：
　　昨天,西北游专家、汇粤假期业务总监林伟生告诉记者,刚刚驾驶汽车沿青藏铁路走完全程的他深深为青藏铁路的壮观打动,并将沿途精彩看点倾囊相告。

　　青藏铁路本身就是一道风景。列车行驶期间,你可以看到桥墩高达50多米的青藏铁路第一高桥——三岔河特大桥；长达11.7公里的清水河特大桥如同一道彩虹横跨在可可西里无人区
；以及世界上海拔最高的青藏铁路风火山隧道和羊八井隧道群。

　　从西宁出发,沿着青藏铁路走过,大约100公里的地方就是美丽的青海湖。列车从青海湖东侧穿越,受周边地势限制,旅客只能看到青海湖的一隅。可能不少旅客会有点失望,并未见到青海湖的精华景点鸟岛。这也是铁路为了生态环保的考虑,尽量减少对青海湖的侵扰。铁路距离鸟岛大概还有1个小时的路程,如果旅客想真正体会青海湖的美景,可以选择在西宁呆一天。

　　过了格尔木翻越昆仑山即进入可可西里保护区,这是位于昆仑山和唐古拉山之间大约300公里距离的一个盆地。出于环保的考虑,最长的清水河特大桥如同一道彩虹横跨在可可西里。习惯了汽车的藏羚羊对火车还有点不习惯,一般不靠近桥体,而且桥体已经被护栏、陡峭的斜坡保护起来了,避免羚羊不小心穿越路轨,造成死伤。虽然旅客很难近距离欣赏藏羚羊的姿态,但若列车白天经过,运气好的话,可以远眺到藏羚羊。

　　随后列车经过沱沱河上的大桥——长江源特大桥。这是整个旅程中最壮观的一个景色,至今回想起来仍然荡气回肠,雄伟的大桥跨越宽阔的河床，伫立在河水之中。清澈的水流绕过桥墩向下游流去。旅客一定要记得赶紧掏出相机拍照留念。

　　之后列车将经过唐古拉山口。在海拔5000多米的唐古拉山垭口,壮志凌云的感觉油然而生,环顾四周是白雪皑皑的群峰。与汽车游不同的是,铁路沿线兴建的是全新的现代化建筑,若不是路上的荒凉和不时闪过的经幡,你会以为这是在北方的小城镇。

　　翻越唐古拉山口后,伴随你的将是广阔无垠的藏北羌塘草原。与可可西里的荒凉截然不同,藏北草原的草茂密地生长,绿油油地蔓延开去,不见天际,牧民的帐篷若隐若现。那曲至拉萨之间多数地段是大面积冻土地带,会见到连绵不断的山丘。旅客可以趁这个时机休整一下,调整好心态,迎接拉萨站的到来。 (耿旭静、王飞、严利)

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青藏旅游衣食住行四项注意
gzdaily.dayoo.com 2006年06月26日来源：广州日报作者：

　　世界屋脊的“脊梁骨”——青藏铁路。碑文是“世界铁路海拔最高点5072米”。
　　张伟清、王子恒摄



　　随着青藏铁路即将全线通车，一股高原旅游热潮悄然兴起。有关人士根据高原医学理论以及多年来高原旅游者积累的经验，提示广大高原旅游爱好者谨记四大注意事项，轻松畅游高原。

　　据介绍，青藏铁路列车会在玉珠风车站、唐古拉车站等著名风景区停靠，让游客们参观拍照。建议游客在初上高原之前，最好先去医院做一下身体检查。患有严重心脏、肺部、肾部、肝部疾病以及高血压的游客是不适宜进入高原的。

　　由于高原供氧量不足平原地区70％，在身体负荷加重的情况下，就要学会给身体“减负”。吃饭不要太饱，也不要吃难消化的东西；保证良好的睡眠，保存良好体力。服用一些抗缺氧药物，如红景天等等。

　　有几句口诀可以帮助减轻症状——吃饭不能饱，走路不能跑，睡觉不能早，说话不能吵。

　　关于防晒的问题：藏地旅行一定要带防晒霜，帽子可以挡住来自天空的紫外线辐射，却无法抵挡来自岩石表面或新雪的反射，而后者的辐射强度要远远高于头顶直射的日光。对于登山、转山或在山区旅行的人来说，高质量的防晒霜显得尤其重要。防晒霜的防晒指数30＋已足够。

　　衣：要带足衣物及随身用品。由于高原早晚温差较大，且气候变幻无常，需要及时增减衣物，以免感冒。高原紫外线较强，太阳镜、太阳帽、防晒霜、护肤霜、润唇膏、长袖上衣、毛衣等都是必备用品；最好不要穿短袖上衣和短裤，到珠峰、阿里地区、藏北地区一年四季都必须带羽绒服；鞋子最好是旅游鞋或登山鞋。

　　食：不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水。在高原吸烟会加重高原红细胞增多症，过量饮酒危害更大，在高原酗酒更容易诱发高原肺水肿和消化道大出血。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了，因为依赖性非常强。

　　缓解高原反应的药品有高原红景天、西洋参含片、百服宁、西洋参、丹参丸、葡萄糖液等。业界人士还建议，如果您能适应酥油茶的味道，不妨多喝一些酥油茶，对缓解高原反应有一定的作用。

　　住：要注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。睡时可以将枕头适当垫高，切忌蒙头；睡觉时室温不宜太高，否则易导致缺氧。要保持心情舒畅，避免激动，防止诱发高原高血压和高原心脏病。

　　行：初到高原地区，不可疾速行走，更不能跑步或奔跑，也不能做体力劳动。劳累是诱发急性高原病因素之一，年轻游客容易过高估计自己的体力，因过度劳累诱发高原肺水肿或高原昏迷。一旦身体出现不适，要及时看医生。对急性高原疾病如高原肺水肿、高原脑水肿等防治要早治疗。如发生严重的高原反应，应适当休息和绝对卧床，适量吸氧。

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可以看见北京西至拉萨列车车次是T27/28次，19：30到达拉萨；成都至拉萨是T23/24，15：07到达拉萨！

Df11-0128

7-1还是没有提到。

西客0032

京-萨的7.1暂时开不了~！

Df11-0128

显示牌怎么还有北京的车？

SARS007

成都－拉萨　应该是T22/23次吧　

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原帖由 SARS007 于 2006-6-26 17:03 发表
成都－拉萨　应该是T22/23次吧　

嗯，极有可能是复车次~~

火车仔

http://gzdaily.dayoo.com/html/2006-06/26/node_10264.htm

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