新长铁路南段无锡到宜兴为什么不开通客运业务？

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新长铁路南段无锡到宜兴为什么不开通客运业务？
新长铁路自陇海铁路上的江苏新沂至浙江长兴，全长561千米，途经沭阳、泗阳、淮安、阜宁、建湖、盐城、大丰、东台、海安、泰兴、靖江，通过轮渡过江后至江阴、无锡、常州、宜兴，到终点站长兴。北接胶新铁路。2002年全线建成，2005年7月淮安至南通间开行客运，2007年并入中国路网。沿线经过江苏23个市县和浙江省的长兴县，全长638.6公里。新长铁路设计火车时速120公里，客车4对，年货运量1500万吨。海安站向南就不再开通客运业务。
如若宜兴到无锡段开通客运业务，有杭州前往江苏南部的镇江，常州，无锡则无需再绕行松江，距离大大减少，客运量十分可观。

tto128

江阴站   拍摄于 2015-11-01

tto128

江阴站现在是驾驶考试 科目三 的考场了

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yunkaiji 发表于 2015-12-8 23:50
芜湖到铜陵段线路质量还是很差的，前几年还是短轨，前年刚换的无缝钢轨。另外，路基也不好，曲线半径太小 ...

你竟然不知道当年南新长的那一堆烂事儿？南新长当年号称路基质量极差，遇雨即塌。所以就一直不敢开客运。再加上新长公司当年就没啥钱，线路标准等级设计之初就太低了。要是有钱，江阴过江改大桥，那这条铁路早就复线电气化提速改造到和老沪宁一个等级了。当然，沪局不让无锡成为枢纽也是一个问题。

gionixie

太浪费了!
怎么没有巡视到江苏铁路建设中的腐败呢？

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上局江都段 发表于 2015-12-8 10:09
一句话，事在人为，考察过武进站和江阴站。江阴站位置还不错。武进站就呵呵了。

无锡的两个城市，车站选址都还不错。现在就江阴有调车作业有人气，其他江南的车站基本上都快被荒废了

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野马头 发表于 2015-12-8 09:29
新长是国铁，新长北段已经分段扩能改造差不多了，南段（海安至长兴段）部分铁总也是有计划的

新长收编为国铁，估计也是原来的新长公司搞的太污了的原因。本帖中新长南段，是指江阴到长兴这一段，而非江北的南段

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yunkaiji 发表于 2015-12-8 01:27
线路路基和芜铜线比，哪个更差些？

芜铜线貌似也是限速80吧？反正客车也能跑就是了，哈哈。

无论是路基还是线下的那些工程，都比宁铜差，而且，差的太多了。

上局江都段

一句话，事在人为，考察过武进站和江阴站。江阴站位置还不错。武进站就呵呵了。

野马头

新长是国铁，新长北段已经分段扩能改造差不多了，南段（海安至长兴段）部分铁总也是有计划的

江州客

一直没有引起铁总的重视，否则在当时的年代从南京到杭州可以近不少，不需要从上海绕

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老线路修成了豆腐渣工程，为此还倒了几个人物。限速80的单线非电气化铁路，这和江北的新长一比，就是丢脸！不要说客运没有，就是货运都没剩什么。怕是沿线车站现在都成了野生动物聚居地了吧！现在就等着泰州到宜兴的城际线路

波比

据说是准备改造，作为无锡——杭州快速客运通道的一部分，但有待与苏嘉杭专线一并论证再决定取舍。

gionixie

真是浪费线路资源啊