评选华东地区最衰的铁路

江州客 · 发表于 2015-8-13 00:42:12

没有人管，车少，没有扩能改造计划或着平行新建客专计划，走向衰落，直至死亡

老子故里 · 发表于 2015-8-12 23:57:13

1070643517 发表于 2015-8-11 07:42
不明白楼主说的衰指哪方面线路质量差还是指线路质量好车少

第一、客车少第二、车速慢第三、路基差。第四、车站工作人服务态度差。可以说华东最衰线路。

1070643517 · 发表于 2015-8-11 07:42:11

老子故里发表于 2015-8-8 23:53
靑阜铁路可以说是华东地区最差劲的铁路

不明白楼主说的衰指哪方面线路质量差还是指线路质量好车少

梨花带雨的微凉 · 发表于 2015-8-9 19:24:45

新长南段一点存在感都没有。

1070643517 · 发表于 2015-8-9 08:28:26

七七八八发表于 2015-8-5 22:29
合九单线符合经济发展水平。

宿淮阜六算不？

1070643517 · 发表于 2015-8-9 06:43:32

评选出来后是不是有什么奖励吗

老子故里 · 发表于 2015-8-8 23:53:48

靑阜铁路可以说是华东地区最差劲的铁路

风の动车组 · 发表于 2015-8-7 15:26:19

楼主应该定个评定的标准

七七八八 · 发表于 2015-8-7 14:11:54

江州客发表于 2015-8-7 01:29
合九的合安段具备复线条件了，安庆西到孔垄段电气化改造一下还有加车空间

不关心加车、复线。

chasms · 发表于 2015-8-7 13:45:42

myxwz 发表于 2015-8-7 12:45
速度增加了，行车密度也会增加把

行车速度和行车密度是两个概念。提速之后，只是两地之间的运行时间减少，和行车密度无关啊。如果想加大行车密度，不提速也可以增加。

当然，提速后列车周转率提高，也等于是增加了运力。

myxwz · 发表于 2015-8-7 12:45:22

chasms 发表于 2015-8-7 11:50
如果一条线路只是电气化改造而不建复线，只会增加货车定数（或者行车速度），对增加行车密度没有帮助吧？ ...

速度增加了，行车密度也会增加把

chasms · 发表于 2015-8-7 11:50:13

江州客发表于 2015-8-7 01:29
合九的合安段具备复线条件了，安庆西到孔垄段电气化改造一下还有加车空间

如果一条线路只是电气化改造而不建复线，只会增加货车定数（或者行车速度），对增加行车密度没有帮助吧？

江州客 · 发表于 2015-8-7 01:29:41

七七八八发表于 2015-8-5 22:29
合九单线符合经济发展水平。

合九的合安段具备复线条件了，安庆西到孔垄段电气化改造一下还有加车空间

七七八八 · 发表于 2015-8-5 22:29:39

合九单线符合经济发展水平。

Andrew.zui · 发表于 2015-8-5 21:16:55

irisbus 发表于 2015-8-5 09:34
苏北铁路表示呵呵了

苏北至少120可以达到

双层先行号 · 发表于 2015-8-5 11:27:24

chasms 发表于 2015-8-3 09:54
华东乃至全国最衰的铁路难道不是淮南线蚌埠-水家湖段吗？作为连接蚌埠和合肥两个重要枢纽的老牌干线线路， ...

那一段不是叫水蚌线么

yz7978 · 发表于 2015-8-5 11:00:32

只要与“芜”沾边的线，都表示呵呵。

irisbus · 发表于 2015-8-5 09:34:27

Andrew.zui 发表于 2015-8-4 22:17
华东所有铁路都比沈吉、长图铁路好！！！！！

苏北铁路表示呵呵了

likekart · 发表于 2015-8-4 22:21:19

Andrew.zui 发表于 2015-8-4 22:17
华东所有铁路都比沈吉、长图铁路好！！！！！

芜铜表示呵呵

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