北京路局有资格抵触铁道部的规定吗？

hy-8341

只要不超长宽高，铁道部没有规定自行车不准上火车。

火车大亨

宜宾铁路局 发表于 2014-12-11 16:21
谁说自行车不具有危险性了？你看在东突和极端主义分子手里，自行车会不会给你改造为炸弹了？话说高中时老师 ...

女人们穿的长筒丝网袜在恐怖分子手里照样是勒死对手的绝佳武器，呵呵

xz239

办理托运不就可以了么？JJZZ的有啥意思。
全部列车都加挂节行李车，然后允许自行车的托运就可以了。

swm69

青藏公司的

hy-8341

东方无极限 发表于 2015-2-15 10:39
那自行车可以办理行李托运吗？

相当于一个人的车票价格，给钱什么都可以办。

东方无极限

那自行车可以办理行李托运吗？

huamao_zhh

K79 发表于 2015-1-15 16:29
原来因为京津城际等等因为线路和客流性质比较特殊的个别路局和个别站出过事，然后局/站管自行车，除此之外 ...

照着民航的规定最方便，而且也最有说服力。

粉胖子

wcz55 发表于 2015-1-14 15:48
客票后面印着呢，携带物品的长宽高不超过160cm，自行车如果认真计算肯定超的

拆下前轮呢？折叠自行车呢？

wcz55

粉胖子 发表于 2014-12-10 16:56
你自己去看客规携带品部分，哪一条明确指向不允许携带自行车？

客票后面印着呢，携带物品的长宽高不超过160cm，自行车如果认真计算肯定超的

huamao_zhh

SY1350 发表于 2015-1-12 18:04
你无权干涉别人的自由？别人爱怎么放就这么放，只要不影响他人。

但是，你如果不是拆开后包装好放在行李架或者存放在专门的位置上，而是放在车门处或者后排座椅，就是影响了他人的出行，并且潜在对他们安全构成威胁。

铁路部门禁止这个，就是因为之前已经发生了对其它乘客造成伤害的情况。

huamao_zhh

SY1350 发表于 2015-1-12 14:03
我觉得还是大巴更方便些，毕竟行李舱很大，足够放置4-6辆自行车了，而且还可以去那些铁路永远也覆盖不到的 ...

大巴的行李箱不放行李，放自行车？这是什么逻辑啊。

为了自己骑自行车出行，影响其它人的出行，这不是自私是什么啊。

波比

SY1350 发表于 2015-1-12 14:03
我觉得还是大巴更方便些，毕竟行李舱很大，足够放置4-6辆自行车了，而且还可以去那些铁路永远也覆盖不到的 ...

只要不影响旅客人身安全，符合运输企业的规定就可以。至于选择大巴、飞机、铁路、轮船，那是你作为旅客的自由，他人无权干涉，前提是你遵守法律法规和规章制度，不妨碍他人利益和人身财产安全。

波比

SY1350 发表于 2015-1-12 13:56
所以说像国外的那种自行车专属车厢在我国注定是行不通的，但即便如此，许多车友宁可改乘其他交通方式也不 ...

选择哪种交通方式，是所有旅客，包括骑行爱好者的权利，只要符合法律法规、故障制度，不侵害其他旅客权益就可以。原则就是自己可以适应公众运输企业的规章，但不可就自己的要求去强迫公众运输企业适应自己。

波比

SY1350 发表于 2015-1-12 13:30
我只能这么说：是铁总的无能才造成了这一禁令的出台，没错车厢连接处的确不是放置自行车最理想的位置，但 ...

在目前铁路客运总体供不应求的情况下，当然应该把有限的空间和资源提供给广大旅客，而不是照顾某一群体的特殊需要。如果一节车厢空出安放自行车的空间，就会减少近10个坐席或者6个硬卧。在资源紧张的情况下，是优先保障人出行还是车出行？这问题，想必小学生也会有正确的答案。
当然，铁路也不是没有完全忽略这个群体，比如托运或者中铁快运。因为这些群体并非把自行车作为日常代步工具，也不像残障人士一样，离开轮椅就无法行动。这个群体的爱好者跟普通旅客一样，甚至比一般旅客更加矫健。那么在旅客列车上，骑行爱好者就应该跟普通旅客一样，把超出规格的行李托运，而不能以自己的爱好为由，要求特殊对待。
出现禁带自行车上火车的禁令，不是铁总无能，只是这个群体某些人的想法过于自私。