列车挂行李车和邮政车有什么条件限制吗？

L196到K184 · 发表于 2014-7-10 09:56:06

突发奇想想到这个问题，也观察过一些车次，实在看不出规律，列车编组中给哪个车挂行李车或者邮政车有规律可循吗？同方向同线路只有一趟车挂？挂的原则是先挂特快车还是快速车？还是客流不好的车才挂行李车或邮政车？有兴趣的朋友们探讨下呵呵，这也是没事想到的一个问题，度娘上没找到答案

波比 · 发表于 2014-9-29 21:41:37

夏云帆1 发表于 2014-9-21 15:49
当年武昌--北京西的T80，本人曾乘坐过，列尾就是UZ25K.

现在K改T了，就是原车底换了个架子。

波比 · 发表于 2014-9-29 21:41:00

中原之星发表于 2014-7-12 12:00
UZ基本上快淡化了吧，在那个交通不发达的年代，UZ是必须的，现在么，中国邮政都有自己的飞机了，公路运输也 ...

挂邮政的车，运转车长喜欢往邮政车钻，因为比行李车舒服很多。新的邮政车都有2个软包。理论上列车长可以对邮政车及其乘务员进行管理，开班组会也要求邮政参加。但实际情况是不管的。铁路和邮政的督导上车理论上可以互相检查，但实际只检查自己的。唯一的例外是铁邮联合检查组，这是大家都怕的。

lichen888 · 发表于 2014-9-24 18:54:00

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铁道游击队长 · 发表于 2014-9-22 19:52:46

lichen888 发表于 2014-9-22 17:39
去年按照货运改革方案，原配属中铁快运的行李车，快运班列等资产划入属地铁路局，行李车组织运输工作由铁 ...

真凄凉啊……

lichen888 · 发表于 2014-9-22 17:39:56

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铁道游击队长 · 发表于 2014-9-21 16:36:12

lichen888 发表于 2014-9-21 16:17
都不是，行包专列也交出去了,以前中铁既是承运人也是发货人,现在跟路局的关系就是发货人

那请问行包专列交给谁了

lichen888 · 发表于 2014-9-21 16:17:54

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铁道游击队长 · 发表于 2014-9-21 15:55:27

lichen888 发表于 2014-9-20 21:55
去年货运改革后，行李车行李员全部划给客运段了行包房也划给路局了 ,现在中铁啥都没了

那行邮特快呢？还有行包快车，这些还是中铁吧？

夏云帆1 · 发表于 2014-9-21 15:49:35

当年武昌--北京西的T80，本人曾乘坐过，列尾就是UZ25K.

lichen888 · 发表于 2014-9-20 21:55:55

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荆深直特群 · 发表于 2014-7-24 17:10:49

个人理解是挂在停站多的车次上

htk1993 · 发表于 2014-7-16 01:06:34

UZ真心少见了，想当年UZ上还有投信口，可以寄信。。。

L196到K184 · 发表于 2014-7-14 16:18:40

车迷在这里就是交流与探讨的，谁都是从对铁路无限憧憬和对列车感兴趣慢慢过来的，所以不管级别高低咱们都是共同学习，不过现在感觉挂UZ的车确实很少见了，行包业务我家乡的三等站也都停办了，不知道可不可以理解为即使挂XL的列车，在这些车站也不开展业务了。能想到这个问题是因为以前坐车列首列尾基本旅客都不能到达，而现在很多车特别是新增的机供25G，经常把硬座车放列尾，没有以前像UZ、FD、XL这些所谓的隔离车了。

Lion2013 · 发表于 2014-7-13 20:02:03

铁道游击队长发表于 2014-7-13 17:31
哦，您没必要这么认真，本来我也是半开玩笑，呵呵

我也没较真，只是我一回帖子就经常一大堆字

铁道游击队长 · 发表于 2014-7-13 17:31:55

Lion2013 发表于 2014-7-12 12:50
你看看我走过的线路和坐的车吧，沈丹线（2258用25G），沈阳-阜新（我也不知道是什么线路）（2258，K7357用 ...

哦，您没必要这么认真，本来我也是半开玩笑，呵呵

Lion2013 · 发表于 2014-7-12 12:50:16

本帖最后由 Lion2013 于 2014-7-12 12:53 编辑

铁道游击队长发表于 2014-7-12 12:36
呃，我从不关注论坛级别，只看回复，我当然知道您是卡车迷，只是觉得对于一个经常坐火车的车迷，连UZ25K都 ...

你看看我走过的线路和坐的车吧，沈丹线（2258用25G），沈阳-阜新（我也不知道是什么线路）（2258，K7357用25G，后来继承辽东半岛号的25K单双层，新车底压根就没坐过，有没有UZ就不知道了，这管内小短途估计也不能有），京沪线（1230用25G，T131用25T，K188用25G，T131和K188都只做过一次，所以记得可能不准确）。京沪线大多数时候都是在睡觉，能见到的基本不是25G就是25T，25K压根就见不到几个，更别说UZ25K了

所以我的回复，是建立在“印象中”的前提，也就是说只是基于我非常有限的所见，和可能不准确

铁道游击队长 · 发表于 2014-7-12 12:38:40

中原之星发表于 2014-7-12 12:00
UZ基本上快淡化了吧，在那个交通不发达的年代，UZ是必须的，现在么，中国邮政都有自己的飞机了，公路运输也 ...

现在UZ车唯一干的老本行似乎就是运送一些党报党刊了
但不能说UZ车不能挣钱，这年头快递还是香啊，只不过铁道部肯定懒得搭理邮政部，所以以前有的，可以延续，以前没挂的，你也别想加，人家铁道部自己还想挣钱的（挂XL）

铁道游击队长 · 发表于 2014-7-12 12:36:39

Lion2013 发表于 2014-7-12 11:06
不承认也得承认，车迷是什么级别的看论坛回复一目了然的，我原本对火车没感觉，主要是后来上大学经常坐火车 ...

呃，我从不关注论坛级别，只看回复，我当然知道您是卡车迷，只是觉得对于一个经常坐火车的车迷，连UZ25K都没见过有点说不过去，当然，如果您不算车迷就当我啥都没说

中原之星 · 发表于 2014-7-12 12:00:38

UZ基本上快淡化了吧，在那个交通不发达的年代，UZ是必须的，现在么，中国邮政都有自己的飞机了，公路运输也十分发达，当年的邮电部和铁道部还跨部门的合作总免不了各种扯皮，现在都是总公司了，自己能搞的，可能还不会用别人搞

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