中国铁路系统的技术封闭问题

liutom701031

高速铁路需要多学科技术，因此目前高铁技术发达的国家往往航空技术也发达

比如法国，拥有最早投入运营的民用超音速客机，日本人的航空技术在二战就相当不错，德国二战也是航空强国，连加拿大庞巴迪也是搞喷气式客机起家。
反观中国，尽管我们拥有中科院，但在铁路技术的发展上一直是铁道部自己闷着头闭门造车，很少能看到铁道部和航空部门有联合课题研究，这是为什么呢？

liutom701031

智商低到未必，受教育少是真的，因此表现出来的智商要低一些。
不过呢，这么大绝对数量，极少数一小撮智商高的，也是好大一批人了。

jupiter712

貌似风洞实验国内铁路和航空都是在一个机构进行的吧？

农机二NJ2

一个能制造洲际导弹、宇宙飞船的国家。设计制作一个高铁头型居然有人认为是来自日本！

LDS

其实。没有空气动力学就没有航天火箭飞船导弹和航空民用飞机和各种规格型号的军用飞机，一个火车头算什么，我原单位的软件都能模拟出这种车头。各种模拟的结果大同小异，就是空气动力学那点儿东西，并不是只有日本才有，在航空和航天方面，日本理论落后中国一大截，日本到现在都没有自己像样的飞机和火箭，但日本的工人和德国一样，素质太高了。中国现在缺的不是理论和材料，而是工艺，如果现在的国内的职业技术学院和大学一样多或更多，那就根本不一样了。比如陀螺仪这个玩意儿，理论和设计都早就过关了，可要命的是组装工艺，如果组装十个只有一两个能用，那说明什么？中国工人的素质啊！这绝不是大老粗就能领导世界的时代了。

[ 本帖最后由 LDS 于 2012-5-19 18:09 编辑 ]

LDS

其实，空气动力学的大腕儿在咱们中国，文化大革命刚结束的时候，我国开始试探国际合作，派人到英国罗尔斯-罗伊斯（劳斯莱斯）公司学习，谈到空气动力学时，人家大为惊讶，说我们的好些理论都是从贵国学来的，拿出文化大革命前的一些权威论文，都是国内一些老专家发表的，回国后才汇报，把他们赶快请出来，有的还在五七农场种地呢。60年代初，为了做日本的工作，和日本的民间交流很活跃，各个民用部门都向日本民间开放，我们又没商业交往经验，结果发生了很多商业技术泄密事件，包括宣纸、瓷器和轿车等。其中轿车的泄密致使日本的汽车工业突飞猛进。要知道当时的红旗轿车可是世界上最先进的汽车之一，到现在美国人对其仍是很赞赏，日本多次从美国和欧洲及前苏联没搞到的东西在中国搞到了。

[ 本帖最后由 LDS 于 2012-5-19 16:43 编辑 ]

saxy_52

原帖由 liutom701031 于 2012-3-14 11:28 发表
高速铁路需要多学科技术，因此目前高铁技术发达的国家往往航空技术也发达

比如法国，拥有最早投入运营的民用超音速客机，日本人的航空技术在二战就相当不错，德国二战也是航空强国，连加拿大庞巴迪也是搞喷气 ...

回楼主：世界唯一民用超音速客机协和被停用了，因为维修成本过高，但那上面的技术不光是法国的。日本人二战时的航空技术体现在其零式战机和俯冲和鱼雷轰炸机上，神风敢死队架着它们撞美国的航母也没能挽救失败投降的命运。德国在二战前和中的航空工业和飞机就很强，几乎把伦敦炸成平地，它现在的技术用来制造和试验A380飞机的部件。加拿大庞巴迪虽搞喷气飞机，但它主要占据的是中短程和商务飞机的市场。世界上还有几个能制造商用喷气飞机的国家，俄罗斯和巴西。所有这些都不能令人想起中国的高铁技术能从这些国家的航空技术那儿借鉴点什么。可以肯定的是：高铁技术体现的是一个国家的工业材料和制造以及设计研究的整体层次，如果这些高铁技术真正的“国产化”了。

man...go

回楼主的话：“我们不公开的技术， 就是来自日本的话 ！！！ 那么，我们的两弹一星技术也是来自日本的？？？高能激光器，是来自日本的？  J20 是来自日本的？？？ 。。。。。。不过，我相信， 楼主如果不是来自日本，你的收入， 就一定是来自日本的！ !!":lol :lol :lol

鬼子，假鬼子 快滚！ 滚回去福岛“享辐“去！！！

saxy_52

原帖由 zhenghehd 于 2012-5-12 01:50 发表
哈哈  高铁也是个系统工程的 (正确)
另外 中国的高铁  一个优势就在于 技术集中 （正确：技术集中在国有企业和研究单位）
南 北 说白了都是铁道部的（不准确：南北不是TDB的企业，TDB给南北饭吃）

不像 国外 虽然 西门子  庞巴你 技术好
但是 都是分散的、

（不准确：xmz，bbd技术好不等于南北技术就不好。分散是因为掌握在本企业之中，知识产权。但南北的技术需要或不得不互相分享，知识产权属于国家或国企）

chenhui016888

支持中国铁路持续、快速发展

浙C0577

计划经济的遗毒，中国现在很多东西都是胡来。

开发商

加强中国科研力量的整合

zhenghehd

哈哈  高铁也是个系统工程的
另外 中国的高铁  一个优势就在于 技术集中
南 北 说白了都是铁道部的

不像 国外 虽然 西门子  庞巴你 技术好
但是 都是分散的、

落泪的石狮子

家底肯定不能拿出来随便展示吧？你要是说学术研究过于封闭这倒确实有一点……但是如果说中国在这方面技术不足………………不见得，说句不好听的，火箭和飞船都能造得出来一个动车的头型不算什么难事吧？→_→

Ganymede

四方、长客、株所、西南交大、北方交大都去了，风洞和国家实验室我也看了，实在不明白楼主的YY从何而来

中原之星

楼主哇，别拿无知当证据好不~~

低速风洞我还去参观过，南车四方的设计中心我也参观过，你要是没有我这个经历，你这些话就最好收回吧

老百姓动车

原帖由 liutom701031 于 2012-3-20 18:37 发表
找到模拟的单位了，中科院力学所和铁道部成立了一个研究中心，从成立到分析完20个头型也没用1年，效率真高呀。

既然人家不愿意向公众透露具体的研究信息，你就别瞎操心了。真想知道具体情况，直接打几个电话到相关单位去询问不就结了？

老百姓动车

没有依据的YY无异于造谣。

liutom701031

找到模拟的单位了，中科院力学所和铁道部成立了一个研究中心，从成立到分析完20个头型也没用1年，效率真高呀。

rcciv

原帖由 &lt;i&gt;liutom701031&lt;/i&gt; 于 2012-3-15 12:40 发表 &lt;a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6866834&ptid=447601" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;<br />再多说几句，象380A头型这样的研究，绝对是开创性的研究，因此研究部门和人员是一定要利用这些研究成果的，也就是说肯定要在专业杂质上发表，这样部门和研发人员在晋级评职称的时候才有依据，敢问有谁在中国的哪 ... &lt;br /&gt;<br />

一般最新的科研成果还真不能发表

liutom701031

看完那些东西，真发现所谓科技动向，就是从哪儿搞到新技术而已呀，自有开发能力哪儿有呀，资金设备人员都没有，怎么搞研究？