宁西铁路增建二线工程（陕西段）开工

创办人 · 发表于 2012-10-23 17:40:17


	赵正永宣布开工并为太中银铁路公司揭牌娄勤俭讲话


	2012年10月23日来源：省政府办公厅【字体：大中小】【打印本页】【关闭本页】

	10月23日上午，宁西铁路增建二线工程（陕西段）开工动员暨太中银铁路公司揭牌仪式在西安举行。省长赵正永出席仪式，宣布工程开工并为太中银铁路公司揭牌。省委常委、常务副省长娄勤俭在仪式上讲话。西安市市长董军等出席仪式。　　宁西铁路增建二线工程西起西安枢纽新丰镇编组站的零口车站，东至南京枢纽的永宁站，跨越陕西、河南、湖北、安徽、江苏5省，全线长1086公里，设计时速120公里，为国家I级电气化铁路，其中陕西段全长248.3公里，工程总投资90.28亿元，建设工程3.5年。太中银铁路于2011年1月11日开通运营，已累计完成客发315万人，货发342万吨，太中银铁路有限公司于2007年4月26日注册登记，为了便于日常管理和工作协调，现将公司办公机构由太原市搬驻西安市。　　娄勤俭代表省委、省政府对项目开工和公司挂牌表示热烈祝贺。他说，宁西铁路是西北通往华中、华东地区的便捷通道，在全国铁路网中承担着举足轻重的作用，二线工程开工并早日建成，对于构筑西部通往华中、华东地区的大能力通道，缓解西安枢纽南下和东出运输瓶颈，促进陕西乃至西部地区经济社会快速发展具有重要意义。太中银铁路运行一年多来，已成为陕北能源化工基地通江达海的便捷通道，为促进陕北跨越式发展做出了积极贡献。他强调，宁西铁路各参建单位要高标准、高质量、高效率地推进工程建设，争取项目尽早完工投入使用，各级各部门要牢固树立大局意识，为项目建设创造良好环境条件。太中银铁路公司要强化运输组织，提高运营效率，为铁路沿线和全省经济社会发展提供更强的运力保障。　　西安铁路局、宁西铁路二线项目建设指挥部、渭南市政府、太中银铁路公司等有关方面负责人分别在仪式上作了表态发言。　　当天，赵正永一行还专程来到西安铁路局调度所、列车运行安全监控中心和铁路客户服务中心等处进行考察，详细了解列车运输组织、安全保障和铁路客服等方面情况，并与值乘的高铁司机进行了连线对话。仪式结束后，赵正永还亲切慰问了宁西铁路二线工程和太中银铁路参建单位的代表。　　开工仪式由省政府秘书长秦正主持。省政府有关部门，渭南、商洛市政府，省属有关企业及参建单位负责人参加了仪式。（省政府办公厅综合一处）责任编辑：周民

骑兵大尉 · 发表于 2012-10-23 20:05:11

施工单位进场了么？

guozi · 发表于 2012-10-23 23:21:57

本帖最后由 guozi 于 2012-10-23 23:23 编辑

骑兵大尉发表于 2012-10-23 20:05
施工单位进场了么？

重点、控制工程九月都开工了。桃花铺隧道九月上旬就开工了。

weiyanbodan · 发表于 2012-10-24 09:04:06

guozi 发表于 2012-10-23 23:21
重点、控制工程九月都开工了。桃花铺隧道九月上旬就开工了。

东秦岭隧道是不是当初修宁西铁路时就已经一次性建成双线了？这次修复线是不是就不用再开挖了？

杭广高铁 · 发表于 2012-10-24 10:01:03

太中银铁路有限公司于2007年4月26日注册登记，为了便于日常管理和工作协调，现将公司办公机构由太原市搬驻西安市。

这有点看不太明白

西峡站 · 发表于 2012-10-24 10:36:21

听说宁西铁路建设的时候,把一些关健的,困难的,特长的都建设成双线的,

penguin198611 · 发表于 2012-10-24 20:09:43

weiyanbodan 发表于 2012-10-24 09:04
东秦岭隧道是不是当初修宁西铁路时就已经一次性建成双线了？这次修复线是不是就不用再开挖了？

霸源至砚川穿越秦岭段当初是直接一次性建的复线，商洛段有些地段是预留了复线条件，桥梁就架设单线！

创办人 · 发表于 2012-10-24 22:11:31

杭广高铁发表于 2012-10-24 10:01
太中银铁路有限公司于2007年4月26日注册登记，为了便于日常管理和工作协调，现将公司办公机构由太原市搬驻西 ...

2007年在西安注册，在太原临时办公，现在搬回来了

patton209 · 发表于 2012-10-24 22:18:59

weiyanbodan 发表于 2012-10-24 09:04
东秦岭隧道是不是当初修宁西铁路时就已经一次性建成双线了？这次修复线是不是就不用再开挖了？

好像是这样，08年坐K466时见东秦岭隧道是双洞，但只开通了北边那个，南边的似乎是临时做为公路隧道

tsywtsyw · 发表于 2012-10-31 14:07:35

宁西早了4~5年，要不肯定是一次性160双线电化国铁Ⅰ级

liang006 · 发表于 2012-11-24 10:49:15

希望这次是个精品工程，老宁西铁路就2-3趟车，老百姓没怎么收益啊！车速慢死了！

ew235 · 发表于 2012-11-26 10:56:01

希望这条线路修通后，上海-西安的Z92、93次车就走这条近道，票价也适当降些。还有即将开通的杭州-西安的Z字车、上海-银川的T字车。上海-乌鲁木齐的T字车、上海-西宁的T字车、上海-拉萨的T字车都可以考虑裁弯取直咯！

西峡站 · 发表于 2012-11-28 11:00:51

希望这次不要让沿线的老时姓失望.让这条铁路线真真正正的成为一条为人民服务的铁路线.

liang006 · 发表于 2012-11-29 13:44:25

精品工程是首要，多开T/Z这样的高性价比长途车方便沿线百姓东西南北出行才是王道！

valenmania · 发表于 2012-12-5 22:43:12

宁西铁路还是挺重要的，沟通了一线无铁路城市还拉直了宁西一线，省得从徐州绕

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