[推荐]迎元旦看车见闻录（1）——可怕的机车交路

ss8b

[这个贴子最后由ss8b在 2003/01/03 05:22pm 第 2 次编辑]

12月31日下午，我与farmer到北京站做去年最后的疯狂。进站后先去看了2518、1426和神州号等列车进站，没什么新鲜的。然后去6站台，想见牵1461的DF11。不过遗憾的是，那天不是DF11牵1461，而是DF4DK，旁边的2547挂的也是DF4DK。不免有些失望。我们走到机车前与副司机攀谈，他好象姓骆，天津人，他说他是早上牵K28过来的（这与车迷zr-000001说的一样）。每个机务段都有机车交路图，机车交路都是固定的。就是说，今天、明天牵引k28进北京站的机车很可能不是同一台，但当天牵K28进北京的机车必然牵当天的的1461离开北京，这是固定的。换句话说，我和farmer经常见到DF11牵1461出站，而K215、2547、1425、2539甚至T11都不是用DF11，就是因为当天的K28是这台DF11牵进来的。其他车也存在这样的规律。我们突然觉得很可怕：这又打开了我们车迷的一个庞大的未知领域。我们以前议论机车交路一般知道某局某段的机车到哪个车站后换某局某段的机车，但牵哪次列车的机车必然去牵哪次列车，我们基本不知，何况这只是津段，全国那么多机务段何时才能搞清楚？可怕！！骆司机还说这台机车早上是在山海关挂上的K28，他与正司机是从天津上的机车（就是说在天津换人不换机），牵到北京后休息几小时，现在要牵1461出站，等1461到天津西，他就下班了，由另两位司机再牵到济南。太复杂了！（未完待续）

庄里人

北京附近的交路很复杂，如果没有天津和石家庄机务段，只有　京和京西机务段，就要简单多了，只可惜　，这两个段不怎么干活，大部分的牵引还是　津和庄段

是买站台票进去的吗??

ss8b

是。没敢从别的地方进。

关键是天津到北京之间的交路短，直接就可以整备、出段、挂新车。
实际上，基本上所有机务段也都是这样，货车不说。仅拿客车来说，在最近的一次提速之前，基本上两、三天一个循环，就能见庄段的SS8-0054牵引唐山到郑州的2085从新乡开出。
而且据庄段的SS8司机说，他基本上就是固定牵引4趟车，分别从石家庄到郑州再折回石家庄再发往郑州最后返回石家庄，也就是说他牵引的就是这四趟车，然后就是循环了。
一般包乘好像有这样的，轮乘就不知道了，可能机车一样，司机不一样吧！

ss8b

津段的机车牵引的列车似乎极不固定。