列车设计练习：银川--包头--济南K408/5/6/7

K177

为解决宁夏回族自治区首府银川到天津，济南方向没有直通车，同时缓解乌海西--天津2144/1/2/3次常年超员的问题，特设计银川--济南新空快速列车一对，运行线路选择为包兰--京包(丰沙)--京沪。
车次：K408/5，K406/7
担当：兰局石段
车体：新空25G(编组情况暂不讨论)。
时刻表如下图。欢迎各位提出批评和建议。

K177

说明：
*1.8755次在石嘴山站(原平罗站)会让K408，开车时间由现16：26分调整至16：35分。
*2.4416次在旧庄窝站避让K408，开车时间由现9：09分调整至9：16分。为了尽量避免影响4416次和它后面的K178次在丰沙线上的运行，故将4416次在沙城--北京南区间的运行时刻微调如下：
沙  城   8：26  开
官  厅   8：48--50
旧庄窝   9：06--16
沿河城   9：30--32
珠  窝   9：46--48
雁  翅   10：00--02
三家店   10：31--33
丰  台   10：57--59
北京南   11：17到
*3, *4. K406/7在北京南停车24分，避让2177/80次后开车；此后，2177次在天镇避让K407，开车时间由现5：48分调整至6：00(K407约在5：53分通过天镇，反超2177)，到达大同时间顺延至7：15分。
*5. 2461次在陶思浩先后避让1483和K407(11：54--12：19)，到包头时间顺延至13：44分。

齐鲁号

看起来不错，不过就是K408和K188的时间是不是接近了一些啊？

K177

下面引用由齐鲁号在 2004/08/01 08:55pm 发表的内容：
看起来不错，不过就是K408和K188的时间是不是接近了一些啊？

呵呵，齐鲁兄是否把上下行弄反了，如果是K188的话，俺的上行K406可是离它十万八千里啊。倒是下行K187和俺的上行K406比较接近(也有两个小时左右时间差)，但它们一下一上，互不干扰啊。

T13

大哥，2461其实不用考虑的。这个车是北京局和呼局之间的大临客，时间一直是不确定的。这个车总是要早于时刻表的时间到达包头的，在大同就提前开车的。而且这个车在路上运行特别奇怪，快一阵，慢一阵的，有的时候在包东停车长达40分，提前到达包头的。

齐鲁号

下面引用由K177在 2004/08/01 09:23pm 发表的内容：
呵呵，齐鲁兄是否把上下行弄反了，如果是K188的话，俺的上行K406可是离它十万八千里啊。倒是下行K187和俺的上行K406比较接近(也有两个小时左右时间差)，但它们一下一上，互不干扰啊。

老糊涂了，我想说K178的。

K177

下面引用由齐鲁号在 2004/08/01 11:47pm 发表的内容：
老糊涂了，我想说K178的。

从时间上说，的确和K178比较接近(当然，从纯运行的角度说是没有问题的)，也许这样会造成两个车都难吃饱？我觉得没必要有这个担心的。

济局济段

比我4.18前设计的快了近2小时，看来真的是提速了，我当时设计早上银川发车是为了照顾K178的客流