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2025-08-22 06:48:26 来源：龙视新闻联播
极光新闻客户端消息(新闻联播)：中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨大功率机车检修段自主研发核心检修技术，破解机车维修“卡脖子”难题，让天价进口配件实现国产替代。今天的《聚焦新质生产力》专栏，我们一起走进机车“超级工厂”，看工人们如何打赢机车检修的阻击战。
在哈尔滨大功率机车检修段组合库内机械轰鸣。这台来自3900公里外**局的内燃机车正在进行“深度体检”。
火车头的检修按照行驶里程和时间划分为C1到C6不同等级，这台机车已经运行超过80万公里，检修等级更高。以往机车检修要从外到内一项项拆解，从今年4月开始，检修段不再按部就班，而是像拆乐高一样，先把30吨重的柴油机“心脏”精准落地，再快速分解成15个关键模块。150吨的大块头，不到三小时就能完成“解体”。
作为机车检修的“超级工厂”，哈尔滨大功率机车检修段是全国唯一的和谐型大功率内燃机车检修基地，承担全国16个铁路局的大功率机车检修任务。可因为国外技术垄断，检修总是“受制于人”，如何摆脱“卡脖子”困境，工人们开启了自主创新之路。
翻图纸、看参数，模拟运行环境，制作手搓部件......就这样经过半年的反复试验，机车启动马达的初级模型孕育而出，单台车成本直降两万。而这仅仅是开始，为了夺回主动权，检修段成立专项课题组集中攻关，核心部件遭封锁，就研制国产替代；工艺流程不对外，就从实践中摸索。如今，面对各种型号的机车，检修段不再是“两眼一抹黑”，自主检修率高达96%。
从被动等待到主动突破，从摸索试探到全面掌握，哈尔滨大功率机车检修段用短短几年时间，走出一条令人振奋的逆袭之路。他们用“蚂蚁啃骨头”的韧劲，硬是把国外垄断的技术一点点吃透。如今，他们的自主检修率稳居全国第一，节省成本超亿元，预计到年末，职工人均总产值将突破150万元。今年三季度以来，哈尔滨大功率机车检修段持续加大检修力度，机车返回货运主战场后，增加省内货物运输量63万吨，通过“多拉快跑”提升运输效能，预计将实现增收1亿元。
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