请教：能拐弯的四轮马车，是否也有“转向架”、“芯盘”的结构？

月饼弹簧

很好奇，谢谢了。

Lion2013

应该是结构类似，只是不那么叫。
像卡车的半挂车，牵引车跟挂车连接部分，类似芯盘的结构叫“鞍座”。

别说四轮马车了，卡车上就一直都有。半挂车和全挂车都有类似结构。

月饼弹簧

Lion2013 发表于 2025-3-21 13:21
应该是结构类似，只是不那么叫。
像卡车的半挂车，牵引车跟挂车连接部分，类似芯盘的结构叫“鞍座”。

多谢仁兄赐教。

Lion2013

月饼弹簧 发表于 2025-3-21 14:40
多谢仁兄赐教。

这就是半挂车不带挂车的时候的样子。“fifth wheel” 指的那个就是鞍座。它有个开口是因为需要连挂和摘挂，那个开口就是给牵引销的。连挂之后牵引销就在鞍座中间位置。牵引销锁定方式跟火车的握手钩相似之处，都是到位后自动锁定的。
卡车叫牵引销，火车上我记得是叫“中心销”是吧？
连挂半挂车之前需要保证鞍座上有足够黄油润滑，保证转弯顺利。
全挂车就没有这个开口了，因为没有连挂和摘挂的问题，只有在车间检修的时候才会打开，所以就是一个完整的转盘，而且是推力轴承，有磙子。至于全挂车的“芯盘”叫什么就不知道了，记得有的地方叫“磨盘”。

月饼弹簧

Lion2013 发表于 2025-3-22 02:38
这就是半挂车不带挂车的时候的样子。“fifth wheel” 指的那个就是鞍座。它有个开口是因为需要连挂和摘 ...

谢谢指教。

我们古代的马车大多是马匹直接驾辕，好像 很少见到这样的四轮马车。

Lion2013

月饼弹簧 发表于 2025-3-27 10:04
谢谢指教。

我们古代的马车大多是马匹直接驾辕，好像 很少见到这样的四轮马车。

这个好像是欧美风格的。
而且印象中中国好像四轮马车很少，多数都是两轮的。