修一条铁路要动用的人力数量

五子棋

引用自广铁集团志、福建省铁路志
湘黔线湘潭---金竹山段修复工程；铁道兵加民工99500人
湘黔线金竹山---大龙段新建工程；民兵61万人
娄邵线；铁道兵加民工最多时候有15万人
焦柳线湖南段；民兵36万人
韶山支线；民兵28000人
鹰厦线；铁道兵加民工最多时候有20万人
外福线；铁道兵加民工最多时候有8万人

Lion2013

现在应该远远不用这么多了吧。
不过突然在想，畜力有计算过吗？作为运输和牵引动力的，肉用的不算。

五子棋

Lion2013 发表于 2024-6-6 17:20
现在应该远远不用这么多了吧。
不过突然在想，畜力有计算过吗？作为运输和牵引动力的，肉用的不算。

现在应该远远不用这么多了吧?回答；2003年---2010年修的宜万铁路，全长377公里，工程队伍人数有5万人。
2014年---2021年修的拉林铁路，全长435公里，工程队伍人数有14万人。
不过突然在想，畜力有计算过吗？作为运输和牵引动力的，肉用的不算。

回答；畜力通常不计算在内。

大草房

我所知道的，焦枝线800公里，80万人，用时8个月。

Lion2013

大草房 发表于 2024-7-15 20:58
我所知道的，焦枝线800公里，80万人，用时8个月。

我擦80万人8个月800公里，平均10万人1个月修100公里？这可真是人多力量大了。
分段修的？

五子棋

Lion2013 发表于 2024-7-16 04:07
我擦80万人8个月800公里，平均10万人1个月修100公里？这可真是人多力量大了。
分段修的？

50--70年代铁路工程很流行边画图纸边修筑的模式
设计单位设计完一段以后，图纸给施工单位，然后直接进场开工。