2019年9月再次体验抚顺电铁客车

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最后我拍摄了抚顺电铁自备DF5-1165号内燃机车牵引列车驶过矿务局站，就彻底结束了当天的拍摄，具体视频链接如下：https://www.bilibili.com/video/BV1w14y1Y797。

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2019年9月14日下午13点35分，我来到位于东岗立交桥附近的一处小铁路道口附近，等待电铁客车的到来。话说当时下午班的“电铁旅游列车”在13点30分，已经从电铁矿务局站驶离，向东岗站方向行驶。

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几分钟后，电铁客车终于驶来，我拍下了其驶过的影像，相关视频可参考以下链接：https://www.bilibili.com/video/BV1wW4y1v786。

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电铁列车驶过后，我用最快的速度，来到迎宾路铁路道口。

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几分钟后，道口警铃响起，但先驶来的却是抚顺电铁自备的DF5-1065号内燃机车附挂着三节覆盖着苫布的国铁敞车驶过道口，向国铁大官屯驶去，具体视频链接如下：https://www.bilibili.com/video/BV1de4y1r7uT。

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又过了几分钟，道口警铃再次响起，电铁客车终于再次驶来，相关视频链接：https://www.bilibili.com/video/BV1tY4y1T7rg。

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拍完电铁客车，本人又在富平路沿线随拍，具体内容可见于以下链接：https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_2b7355cfc。结束了对富平路的探访，本人来到永寿路铁路道口。

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几分钟后，道口警铃响起，紧接着韶峰153号电机车牵引棚车驶过道口，向国铁大官屯站方向驶去，具体视频链接如下：https://www.bilibili.com/video/BV1NY4y1N7bE。

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列车驶过后，我开始向发电厂道口方向走去。途中，我看到铁路旁边的墙上又出现如下字样，估计是电铁工务段用于区分管理区间的。

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几分钟后，我来到发电厂铁路道口附近。

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道口后面就是抚顺发电厂旧厂区的大门入口。

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几分钟后，道口警铃再次响起，紧接着韶峰629号电机车牵引由罐车与敞车组成的混编大列驶过道口，向国铁大官屯站方向驶去，具体视频链接如下：https://www.bilibili.com/video/BV1Ue411T7Aw。

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又过了大约5分钟，道口再次封闭，接着前面出现过的韶峰153号电机车牵引几节煤车驶过道口，向抚顺发电厂新厂区驶去，具体视频链接如下：https://www.bilibili.com/video/BV1cD4y1i7WS。

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拍完上述两段视频，我又回到永寿路铁路道口附近，等待电铁客车返回。大约10分钟后，道口再次被封闭，韶峰131号电机车牵引一组满载煤炭的敞车驶过道口，向抚顺发电厂新厂区方向驶去，具体视频链接如下：https://www.bilibili.com/video/BV1zD4y1v7Uf。

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又过了几分钟，道口警铃再次响起，韶峰148号电机车单机驶过道口，向国铁大官屯方向驶去，具体视频链接如下：https://www.bilibili.com/video/BV1oT411K7kS。

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直到韶峰148号电机车驶过后不久，电铁客车才缓缓驶过道口，向矿务局车站驶去，相关视频链接：https://www.bilibili.com/video/BV1Eg41127as。

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电铁客车驶过后，我立即来到距离那里不远的电铁车库支线铁路道口。大约10分钟后，电铁客车缓缓驶来，向车库驶去，结束了一天的运行，相关视频链接：https://www.bilibili.com/video/BV1tg41127vv。到这里，笔者当天的探访也就全部结束了。

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到这里，本帖的所有内容就全部呈现完毕了。提到抚顺电铁客车，老一辈人最深刻的印象就是“当年的电车，实在是人挤人，饭盒被挤瘪、衣服扣被挤丢，都是常有的事”，这和日本东京的“超挤电车”情形类似。但在我的眼中，电铁客车给我的最深印象，就是儿时每个周末随父母出去乘坐电车“兜风”。遗憾的是，随着城市交通的不断发展，电铁客车却逐渐显出“颓势”。2009年7月1日，抚顺电铁客车正式停运，运行了一百多年的电铁客车“消失在历史的长河中”。时隔10年之后，抚顺电铁客车又以“旅游列车”的行驶再次出现，笔者也就有了这样的机会再次体验电铁客车。只可惜，这“电铁客车”只运行了不到半年，就停运了，而且直到现在也没恢复。希望在不久之后，这唯一的“电铁客车”能再次恢复运行。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！