路边社消息：T151/2，K155/6有望在下轮调图后改变运行线路

上局铜陵段

据介绍，南昌局已经向铁总申报上述2趟列车在芜湖-向塘区间改变运行线路，经由京九，铜九，宁铜线运行，对于此次申报，本人还是十分赞成的，首先运行时间和营运里程会大幅缩短，其次南京-九江沿线有望告别白天无南下列车的历史，对提高旅客列车运行效率具有明显的促进作用，皖赣铁路建设年代久远，线路质量差，已不能满足沿线旅客的出行需求，而随着合福高铁和衢九铁路的开通，沿线旅客大多数乘坐高铁列车出行，往长三角方向则选择在铜陵北站换乘宁安高铁，老皖赣铁路则逐渐成为了被遗忘的角落！为了合理配置资源，提升列车运行效率，南昌局这次壮士断腕的精神是十分值得钦佩的，也希望尽快得到铁路部门的批准和支持，在下轮调图中如期实现，但是我有一点小建议：不要再在铜九线上大玩跨越了，铜陵池州东至彭泽2市2县人民加起来几百万人口也有很大的出行需求，还有尽量用现有的时刻往铜九铁路上面排，就不要再给铜九夜间时间段添堵了！让旅客体验更美好，出行更便捷！

cnanqing

方便夜行客随拿

  好

yuxpsky

这个我还是很看好的

likekart

据介绍，南昌局已经向铁总申报上述2趟列车在芜湖-向塘区间改变运行线路，经由京九，铜九，宁铜线运行，对于此次申报，本人是十分反对的，首先服务车站和可能客源会大幅缩减，其次南京-九江沿线已有充足的南下列车开行，对提高旅客列车营运效益没有明显的促进作用，皖赣铁路建设历史悠久，出行习惯固定，能继续满足沿线旅客的出行需求，尽管合福高铁和衢九铁路的开通，沿线部分旅客乘坐高铁列车出行，尽管往长三角方向会选择在铜陵北站换乘宁安高铁，但老皖赣铁路则让高铁盲区免于成为被遗忘的角落！为了合理配置资源，提升列车运营效益，南昌局这次所谓壮士断腕的精神是十分不值得提倡的，也希望尽快得到铁路部门的否定和拒绝，在下轮调图中如期枪毙，但是我有一点小建议：不要再在皖赣线上大玩临时停运了，皖赣沿线人民加起来几百万人口也有很大的出行需求，还有尽量用原有的开行规律往皖赣铁路上面开车，就不要再给皖赣沿线多年的出行习惯添堵了！让旅客体验更美好，出行更便捷！

Z30次

皖赣线确实老了。

huanghewhpiano

Z30次 发表于 2020-8-7 12:21
皖赣线确实老了。

可以考虑把皖赣线（宣城-贵溪段）改造为森林旅游铁路。

五子棋

likekart 发表于 2020-8-5 10:22
据介绍，南昌局已经向铁总申报上述2趟列车在芜湖-向塘区间改变运行线路，经由京九，铜九，宁铜线运行，对于 ...

您为什么喜欢和楼主唱反调呢？

likekart

五子棋 发表于 2020-8-7 20:03
您为什么喜欢和楼主唱反调呢？

再不唱反调，过段时间他就要呼吁沪港车走铜九了

五子棋

likekart 发表于 2020-8-7 20:42
再不唱反调，过段时间他就要呼吁沪港车走铜九了

沪港车可以走铜九吗？

上局铜陵段

不知道下轮调图是什么时候？

peterpu

五子棋 发表于 2020-8-7 20:51
沪港车可以走铜九吗？

可以用猪