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19年底京九普速进京Z升级D7XX,未来会扩大到京广进京Z或T吗?

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发表于 2020-1-7 23:36:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了一遍时刻表,发现南局周围兄弟省会城市都还有始发Z车。长沙(2Z)  武汉(1Z)  合肥(1Z 1T)  广州(2Z)  上海(T) 杭州 (Z282)  ,就南昌和福州没有了,T147 T168 就不用讨论了,都是绕路的。就这样没有了Z车。也没见得南昌和福州比这些地方有钱呢,感觉好可惜......唉。
不知道未来会不会扩大到京广进京Z?
发表于 2020-1-8 08:49:21 | 显示全部楼层
北京西和武昌之间的Z37次和Z38次,北京西与长沙之间的Z1次和Z2次,甚至北京西与广州之间的Z35次和Z36次,以及北京与合肥之间的Z225/Z228次,Z226/Z227次旅客列车将来有可能升级为动集旅客列车,车次变更为D7**次甚至其他D***车次。
发表于 2020-1-8 10:52:57 | 显示全部楼层
这些升动集是早晚的事,只是时间问题,有什么好怀疑的
发表于 2020-1-9 09:44:30 | 显示全部楼层
北京与哈尔滨,长春,西安,兰州之间的Z字头,T字头旅客列车在将来也有可能更换为动集旅客列车。
 楼主| 发表于 2020-1-9 12:10:24 | 显示全部楼层
那完蛋了,一代神车走向灭亡,先逐步消灭长途进京 进沪Z车,后面再来 大T,到最后会不会全路都没有长途Z车了哈
发表于 2020-1-9 13:18:14 | 显示全部楼层
独自行走 发表于 2020-1-9 12:10
那完蛋了,一代神车走向灭亡,先逐步消灭长途进京 进沪Z车,后面再来 大T,到最后会不会全路都没有长途Z车 ...

这是未来的趋势,Z字头,T字头和K字头旅客列车将来都会陆续更换为动集旅客列车。
发表于 2020-1-10 09:21:07 | 显示全部楼层
目前来看,Z、T、K普通绿皮车的单位公里价格是一样的,无法体现尤其是Z车各个方面优越性,单独涨价民愤太大,正好用CR200J替换Z车来实现变向涨价,可以堵住大众的嘴。只是CR200J换个马夹(内芯还是传统Z车组合的HXD1D/3D+25T)就能冠以D/C字头的“动车”系列,也算是强奸大众的智商了- 只有动力分散型的才能算是动车呀,CR200J从命名上就直接表明是动力集中的。
发表于 2020-1-10 13:06:05 | 显示全部楼层
huanghewhpiano 发表于 2020-1-8 08:49
北京西和武昌之间的Z37次和Z38次,北京西与长沙之间的Z1次和Z2次,甚至北京西与广州之间的Z35次和Z36次,以 ...

很早以前就见过抢铁准备将长沙进京、进沪Z换垃圾桶的安排,现在却还按兵不动!
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