“我爸守护的是普速列车安全，我就特别想从事高铁建设。”回忆起当初的心愿，青岛供电段临沂北车间厉家寨接触网工区工长油勇江的眼里闪着光芒。他的父亲也是一名铁路职工。在父辈的影响下，油勇江对铁路始终有着特殊的情愫，从小就梦想能成为一名铁路建设者，但是油勇江的梦想并没有得到家人的支持。因为身体弱，父母不想让他到铁路工作，希望他能找一份舒适安逸的工作。为了增强体质，他毕业后选择从军，想要通过生活来历练自己的体魄和心性。
2014年，油勇江从部队退役后义无反顾地选择了铁路。他所在的工区管辖着86.852条公里的接触网设备以及7座隧道和19座长大桥梁，山高林密，管理难度很大，但油勇江斗志不减，急难险重任务总是冲在最前面。
学习如逆水行舟，不进则退。油勇江深谙学习之道，只有自身不停地进步，才能跟得上高速铁路的发展。2016年，随着接触网作业车到位应用、接触网4C检测车引入运行及接触网集中检修的开展，时任车间技术员的油勇江对接触网的检修维护有了全新的理解，也对自己的职业有了全新的定位。
2019年，随着鲁南高铁建设进入接管验收阶段，急需调配大量有过高铁运维经验的技术人才，刚在威海稳定下来的油勇江主动请缨，参加新线的接管验收和联调联试工作。从时速250公里的青荣城际铁路到时速350公里的鲁南高铁，无论是供电方式，还是检修标准都存在着极大差异，爱钻研的油勇江又一头扎进了如山的技术资料中。他不仅自学了20多本专业书籍，而且结合设备检修工艺总结出“一识，二检，三调，四复核”的操作要领，破解了接触网腕臂抽检时易造成螺栓损伤和腕臂套筒变形的技术难题。
油勇江带领技术骨干和设备厂家技术员一起用了近70天的时间对鲁南高铁423.35条公里接触网设备的导高、拉出值等基础参数进行反复测量、录入，为每一根支柱定制了独一无二的设备“身份证”。通过手机扫描，即可查看支柱的设备信息，为联调联试工作节省了大量时间。参加工作的5年间，他先后获得了全国优秀共青团员、全路优秀共青团员、全路新长征突击手和全路春运立功竞赛优秀个人等荣誉称号。
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发表于 2019-10-21 21:12:20