暑运结束后，铁路旅客运输进入相对淡季。各铁路局集团公司认真落实“一日一图”机制，积极做好运力调配，不断扩充客运能力，实施灵活的售票和价格策略，实现了增运增收。中秋小长假期间，全路日均开行旅客列车9273列，同比增加941列；日均发送旅客1165.4万人次，同比增长12.3％。其中，9月15日发送旅客1301万人次，创历年中秋小长假单日旅客发送量新高。抓住国庆假期运输上量的有利契机，铁路部门统筹安排全路动车组运用，努力实现运力资源利用最大化；采取梯次更换担当和临时借调等措施提高京沪、京广、南广等线客运能力，部署并实施了动车组北车南调，第一批优化调整的14组动车组已到位13组，剩余计划国庆假期后到位。同时，铁路部门还加大客运产品开发力度，提前研究制订今年“双11”电商黄金周运输组织方案，提早着手推进货源组织、运力保障等各项准备工作。
数据显示，9月份，国家铁路旅客发送量为28844万人次，日均完成961万人次，同比增长3.9％。其中，动车组旅客发送量为18700万人次，同比增长10.4％。全路有14个铁路局集团公司客运量实现同比增长，其中中国铁路南宁局集团有限公司同比增长8.9％，
围绕“三保三增”攻坚战货运增运增收目标，各铁路局集团公司认真结合本局集团公司运输特点和通道能力，积极采取措施加强货运营销，强化装卸车组织，努力提高普通敞车等主力车型运用效率，最大限度满足装车需求。9月份，全路日均装车158852车，同比增长7.1％，较上月增加5834车，同时继今年6月份后再次创下单月装车的历史新纪录。中国铁路武汉、南宁、兰州局集团有限公司和中国铁路青藏集团有限公司装车保持较好水平，均超额完成增运增收会战确定的目标。此外，各项重点工作有序推进。世界上一次建成投用里程最长的重载铁路浩吉铁路于9月28日正式开通运营，可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能；完成了津山、京沪等增量重点线路的运行图调整，优化了能力紧张区段客货列车开行结构和“天窗”安排，提高了货运能力；进一步优化东北地区和中国铁路北京局集团有限公司的机车交路和乘务交路。
数据显示，9月份，国家铁路货物发送量累计完成28856万吨，日均962万吨，同比增长6％。全路有13个铁路局集团公司实现同比增长、5个铁路局集团公司增幅超过10％，其中，中国铁路乌鲁木齐、西安局集团有限公司同比增幅分别达到22.3％和22.2％。
全路运输系统各单位积极克服强降雨、大风等不良天气影响，进一步挖掘增运潜力，加强货源组织，用好装车差异化考核的导向作用，进一步提升运输组织效率。9月份，全路运输效率持续提升，货车周转时间4.47天，同比压缩0.17天。货车旅速41公里/小时，同比提升0.6公里/小时；机车日车公里554公里，同比增加1公里。
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发表于 2019-10-21 21:09:46