东南沿海铁路通道提速区域经济发展

不吴珂

江湛铁路与广州至珠海城际铁路、广州至深圳高铁、杭州至深圳铁路相连，这四条线基本沿着东南沿海而行，形成东南沿海铁路快速通道。

　　这条沿海铁路通道，将沿海的厦门、汕头、深圳、广州、珠海、湛江紧密相连，形成一条黄金通道，不知不觉，改变了沿线人民生活的方式、促进区域经济社会发展。

　　江湛铁路开通运营已经一年有余，在过去的一年里，累计发送旅客1425万人次，日均发送旅客3.9万人次，单日最高发送量为8.3万人次。

　　江湛铁路的开通运营，使得粤西茂名、阳江和湛江等地不通高铁成了“过去时”，粤西高铁城市群一体化、同城化趋势开始突显。

　　江湛铁路的开通运营，以其快速、安全、高效、舒适的特性，给整个粤西高铁沿线群众带来了出行红利。整个粤西地区都纳入了广州的“3小时交通圈”。

　　而杭深铁路厦门至深圳段开通运营已经5年多了，2014年至2018年间，该段铁路共计安全运送旅客约5200万人次。

　　杭深铁路厦深段的开通，让沿线漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东等8个县市从“地无寸铁”一步迈入“动车时代”，民众出行有了更多选择，港澳台同胞、海外侨胞返乡探亲、祭祖、经商也更方便。

　　随着去年9月23日广深港高铁香港段开通运营，目前，潮汕站、厦门站、汕头站、广州南站、深圳北站都开行了到达香港的始发动车组，使得沿海城市与香港的联系更加紧密。

　　“以前，去广州出差基本开汽车，现在基本上都是坐动车组，因为坐动车组安全、方便、快捷。”在汕头经商的旅客王先生告诉记者。

　　“火车一响，黄金万两。”东南沿海铁路通道，穿山越水、穿乡过镇，将广东省东西部不发达地区与发达的珠三角地区“串联”起来，架起了互利互惠、取长补短的经济增长带。

　　以江湛铁路为例，数据显示，该铁路开通一周年，大大提速江门、茂名、阳江、湛江四个城市的旅游经济发展，台山温泉、阳江海陵岛、开平碉楼等热门旅游景点接待游客量，较无江湛铁路前有50%左右的增长。

　　目前，江门、茂名、阳江、湛江等地高铁新城均已破土动工，现已初具雏形。粤西城市间经济交往明显加快；粤西承接珠三角产业转移明显加快，各类开发区和产业园如雨后春笋般涌现，珠三角众多电子信息、机械工业、汽车零部件等产业纷纷在此“落户”。

　　而杭深铁路厦深段由于开通得更早，沿线城市受益更多。汕尾市GDP原本落后全国平均水平，但由于杭深铁路厦深段开通后，拉近了与深圳的时空距离，广东省建设深汕特别合作区，推动汕尾步入高速发展新时代。