近日,全国公共资源交易平台(四川省)公布了新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审等信息。文件显示,该铁路已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设。这一消息刚刚经省铁路机场办核实。 同时,省发展改革委相关负责人解释,一条高铁的建设,需要经过多重严格审批,包括立项、环评、可研、施工设计等一系列程序,目前这些要件都还在流程中,力争年底前能走完所有流程,开工建设。 四川省境内正线新建长度404.553km,桥梁长207.382km,隧道长93.42km,桥隧总长300.802km,占线路长度的74.35%。记者注意到,该线铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度为350km/h。 [新闻多一点] 高速铁路的审批建设的路有多长 国家重点工程,投资大,影响广,需要经过科学的研究和严格的审查,其中包括经济效益、生态环境、国土占用、安全评估等多个方面。 其中高速铁路建设运营大致可以分为三个阶段,即前期工作阶段、基本建设阶段和验收通车阶段。 具体来说,又可以分为列入规划、设计单位招标、预可行性研究报告编制、预可行性研究报告审查、预可行性研究报告评估、项目建议书批复、可行性研究报告编制、可行性研究报告审查(其中包括铁道部审查初设、环境保护部审查环评、国土资源部审查用地)、可行性研究报告评估、可行性研究报告批复、初步设计批复、工程施工招标、征地、动迁、进场正式开工等10多个步骤。
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