2月24日10时，满载煤炭的31806次列车停在沈阳货运中心大青货场，56岁的工作人员刘国庆正在现场紧张地组织装卸。去年这个时候，刘国庆还在负责传递货票。无论雨雪阴晴，他都得第一时间把货票传递到位。
“赶上车多的时候，我一天要跑十几公里，腿都要跑折了。”刘国庆笑着对记者说。他举了个例子，在大青货场，按每天350个车组计算，货票加起来有1400多张，光是货票传递就得六七个来回。使用电子货票后，他的主要工作就从在营业厅、运转室和装车点之间往返，变成了在现场组织接车装卸，再也不用为送货票跑断腿了。
从纸质货票到电子货票，看似微不足道的变化，却彰显着铁路人的智慧。2018年，铁路部门深化运输供给侧结构性改革，努力提升运输供给质量和效益，以货运票据电子化应用为契机，依据融入市场提升服务质量、资源整合提高运营效率、业务集中创新管理模式的原则，对货运资源进行深度整合，全面促进企业提质增效。
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发表于 2019-3-22 22:50:54
