10月1日京广高铁达速350公里，京沪高铁全部更换复兴号

realfan

10月1日京广高铁达速350公里，京沪高铁全部更换复兴号

计划目标包括两部分，第一部分是时速250公里高铁线路达速，包括南广高铁、杭深铁路广铁管段等，计划在2019年6月1日前全面完成达标整治任务；第二部分为时速350公里的高铁路线路达速，包括武广高铁、广深港高铁广铁管段在2019年9月1日前全面完成达标整治任务。

此次达速改造的质量目标为，南广高铁、杭深铁路广铁管段在2019年7月1日前达到250公里/小时标准；京广高铁（达标区段）、广深港高铁广铁管段在2019年10月1日前达到350公里/小时标准。为庆祝新中国成立70周年献上一份大礼。

另据，铁路内部人士透露，今年内京沪高铁本线车全部更换复兴号，提速至时速350公里，注意只是本线车，不包括跨线车。京津城际、京广高铁也会大批量换复兴号，在国庆节前按照时速350公里运营。京沪高铁今年将只接收长编组复兴号，北京铁路局复兴号短编组转石家庄动车所。今年上半年还将增加沈阳铁路局、武汉铁路局350公里复兴号动车组配属。

realfan

终于有点盼头了

mission0

高铁实在是太赚钱了，达速以后势必会增加利润率。

铁道游击队长

mission0 发表于 2019-2-27 12:06
高铁实在是太赚钱了，达速以后势必会增加利润率。

可别忘了350还没涨价呢

SuperLimin

realfan 发表于 2019-2-27 11:49
终于有点盼头了

汉宜要达标吗？有没有计划

serious

快手上看到 400AF-2124 出厂了。

newcybert

明后年，会有一大批新铁路通车，希望直接进入350公里速度运行

shuai

newcybert 发表于 2019-3-5 14:23
明后年，会有一大批新铁路通车，希望直接进入350公里速度运行

直接350太冒险，初期应该300

kekedog

以后买票更难买了

realfan

shuai 发表于 2019-3-6 10:58
直接350太冒险，初期应该300

武广，沪杭，京津开通时，就是350。本来就是350的标准建的，而且都是有冗余的。为什么直接350为什么就冒险了呢？初期是多久？

济局青段5034次

shuai 发表于 2019-3-6 10:58
直接350太冒险，初期应该300

冒险？
10多年前一点运营经验都没有，想都没想直接350
现在怎么不敢了

武深3T

济局青段5034次 发表于 2019-3-7 07:48
冒险？
10多年前一点运营经验都没有，想都没想直接350
现在怎么不敢了

这都是跨越以前老搞法，设计时速160的铁路，开通初期只让跑120，然后慢慢整治慢慢提速。

跨越是一次性按设计时速验收开通。

不过现在跑350，是一种ZZ，只有标动才能跑，380系怕是没那种可能了。

shuai

像秦沈、胶济这样已经建新线的线路不会提到250了吧？

bobshi

京武段达速么

熟悉的陌生人

京广高铁大批量换复兴号，也就是说不是全部更换。那么，京广高铁全面达速后，本线的“和谐号”也恢复350公里时速运行了？

安全交通

中国为何只对提速感兴趣？为何不追求高速高效哪？京沪高铁完全可以达到每昼夜通行39万节的通行能力。

安全交通

shuai 发表于 2019-3-7 09:42
像秦沈、胶济这样已经建新线的线路不会提到250了吧？

铁路不与公路挣货源，却在内部开展了竞争，好！看铁路能挣出什么？