“绿巨人”来杭州啦！ 这里的“绿巨人”不是浩克，而是国产最新型的时速160公里动力集中“复兴号”动车组。虽然它和常见的“子弹头”高铁在外形上类似，但它的动力车集中在两侧车头里，最高时速只能跑160公里，所以它并不属于高铁。 两列“绿巨人”动车组先后抵达杭州南星桥火车站，随后入住它们在杭州的“小窝”。今天晚上，“绿巨人”正式上线，执行杭州往返北京的D712/D711次列车。 “绿巨人”的出现，将进一步提升2019年春运期间的铁路运能。如果你这段时间准备前往嘉兴、南京、德州、北京等地，可以去体验一趟“绿巨人”。 记者体验： 每排座椅都有充电口 全车WIFI覆盖 为什么叫“绿巨人”？因为它全身都披着“国槐绿”的外衣。 昨天中午12点，钱报记者来到杭州南星桥火车站守候。没过多久，“绿巨人”就慢悠悠地从城站火车站方向驶来，远看像一条青蛇在游动。经过短暂停靠转场后，入住了它在杭州的“家”——杭州客整所。 经过铁路部门允许，钱报记者登上了“绿巨人”。两列“绿巨人”各由18节车厢组成。除了首尾各有一节车头外，其余分别有六节二等卧车、两节二等座车、一节餐车二等座车以及七节一等卧车。 记者首先登上位于列车1-6号车厢的二等卧车。这种车厢的构造和目前绿皮车的“硬卧”比较相似。 不过，“绿巨人”二等卧的上铺空间比绿皮车卧铺要高一些，对于睡在上铺的旅客来说，舒适性更好。另外，“绿巨人”二等卧每个铺位都设置了阅读灯和手机USB充电接口，坐火车没有充电宝也不用怕啦。 记者来到7-8号车厢，眼前也是一亮。整个二等座车厢定员98人，比起传统绿皮车118-128人的定员要少，内饰方面参照“复兴号”高铁，座椅是软座，座椅靠背可调节，座椅背面设置小桌板，每排座椅下方都有电源插座和手机USB接口，并且全车WIFI覆盖。 9号车厢是餐车/二等座车，餐车和高铁一样，采用冷链配送代替了明火灶头现场炒菜，在食品卫生上更有保障。 10-16号车是一等卧车，对应的是绿皮车的“软卧”席位。每个包厢共四个上下铺位，车厢定员40人。相比于二等卧，一等卧铺位更宽敞，更柔软，而且包厢门可以关闭。细节方面，一等卧车每个包间可以单独调节包厢广播音量，紧急情况下可以单独呼叫乘务人员提供帮助。 票价公布： 杭州至北京全程13.5小时 票价277元起 记者从铁路部门获悉，根据计划，从今天（1月23日）起，新增杭州往返北京的D712/D711次，采用“绿巨人”动车组担当。其中D712次杭州20点05分发车，途经嘉兴、南京、德州，于次日早上9点36分终到北京，全程13小时31分。适合一些从杭州出发睡一晚，第二天一早就能到北京工作或者游玩的旅客。 需要注意的是，“绿巨人”开行初期，采取隔日发车的模式，即“一天开，一天停”。 记者发现，根据“绿巨人”的开行日期，票价也会上下浮动。其中今晚杭州至北京的D712次二等座票价277元，二等卧上/中/下铺价格分别为：416/443/485元，一等卧上/下铺票价分别为：622/704元。 而到了1月27日，D712次杭州至北京的二等座票价328元，二等卧上/中/下铺价格分别为：491/524/573元，一等卧上/下铺票价分别为：670/758元。 而目前杭州至北京的“复兴号”高铁二等座票价为538.5元，最快的G40次用时4小时23分，几趟前往北京的绿皮车硬座、硬卧、软卧票价大约在192、330、520元左右，最快的一趟Z282次用时17小时18分。 2019年1月23日起，南京到北京增开一对动卧列车！ 由复兴号家族的新成员—— " 绿巨人 " 版复兴号担当运行 南京出发，夕发朝至 单程九个多小时 二等座票价196元！ 发车时间及票价 南京到北京间增开的这对动卧列车为D716/D715次，是由南京至北京的 T66/65次提档升级而来的。 南京到北京南的D716次，21:29从南京站发车，第二天6:48抵达北京南站，全程9小时19分钟。 北京南站到南京站的D715次列车，22:44由北京南站出发，第二天8:14抵达南京站，全程9小时30分钟。 二等座票价196元，二等卧铺下铺票价343元，一等卧铺下铺票价497元。 每天从南京出发，有3趟夕发朝至的进京列车，分别是D716次、T110次、Z282次。其中，D716次行程时间最快。 | 
发表于 2019-1-24 14:28:43
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