2018年09月01日 16:57:47
来源：中国铁路济南局青岛电务段
处暑过后，汗水“拧”出来的夏之歌迎来了最后的尾声，沿海地区的“秋老虎”却迟迟不肯减了威风。连接山东省青岛市、日照市和江苏省连云港市的青连铁路电务系统静态验收工作就在这样的环境里如火如荼地开展着。
成立静态验收小组
为确保青连铁路静态验收工作顺利开展，近期，青岛电务段合理分工、细化组织，成立了现场信号设备验收组、信息设备验收组、联锁试验组、电气特性测试组、房建设备验收组、问题收集组共六个小组合力攻坚，保障该段青连铁路静态验收工作。“现阶段的静态验收工作主要针对站内及机械室内设备，我们这一组负责组织洋河口、胶南、董家口、青连铁路1至3号中继站及董家口疏港铁路信号设备验收组织及施工配合工作。”信号设备验收组青连铁路验收一组组长李钰说道。
青连铁路正线全长194.39公里，线路北起青岛北站（不含），南至江苏省连云港市境内赣榆北站（不含）。正线设红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西7个车站，含引入青岛枢纽、日照地区联络线相关工程。
青连铁路作为今年下半年“两大攻坚战”重点项目之一，该段做好预想，安排静态验收小组每天与施工单位指定人员对接，对施工现场发现的隐患问题，共同研究整改方案，按照问题的类别、级别纳入问题库，并做到特殊问题及时上报，为保证青连铁路施工质量奠定基础。
青年职工勇于担当
据悉，验收小组人员每天早晨5点30分出发，在线路和机械室里一干就干到晚上7点。而在之前该段14天的室外静态验收时，青岛、日照的“秋老虎”天气把线路闷蒸得像笼屉一样，验收小组的组员平均年龄只有26岁，他们顶着“大日头”在室外干上一天，脸上的汗水反射出被八月的骄阳“擦”得锃亮的钢轨。
“我去年刚入路，不跟着‘师父’来青连铁路参与静态验收，真接触不到这么高精尖的新设备！面对这些‘新家伙’，心里不可能想偷懒，就想好好测，给新线开个好头。”该段青连铁路验收一组23岁的田野兴奋地说道，还有些自豪地晃了晃自己晒得黝黑的手臂。
这些刚步入工作岗位的小伙子，利用每晚休息时间积极向有经验的职工学习，努力克服经验的不足和环境的艰苦，全身心投入青连铁路建设和验收工作中。
全力攻坚设备隐患
青连铁路信号工程静态验收重点设备隐患包括路基段电缆手孔、电缆井、防雷配电箱、方向盒、电缆盒、调谐单元等位置；综合接地静态验收重点设备隐患包括各处贯通地线、电缆槽、接地螺栓、等位置。该段针对这些重点隐患位置着力开展验收工作，充分运用“验收问题及整改情况汇总表”（问题库）功能。自7月29日到8月28日这一个月时间里，问题库共记录信号工程问题378件，现已整改完毕188件；综合接地工程问题29件，现已整改完毕9件。问题库按照问题类别逐级分档，整改方案、时限、责任单位、整改情况等均标示清楚列在其中，剩余尚未整改完毕的隐患问题正在全面紧张攻坚克服中。
攻坚不畏难，青年讲担当。参与施工和验收的青年电务职工披星戴月，在青连线上流下汗水、挥洒青春，全力确保青连铁路信号静态验收工作开展。青连铁路将于9月11日全面开展联调联试工作，预计于今年12月20日和济青高铁同步开通。（周圣博 田野）
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发表于 2018-9-3 18:17:43
