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2018年暑运，长三角铁路客流火爆，高峰凸显，旅客发送量保持强劲增长的态势。2018年8月22日，中国铁路上海局2018年暑运53天平安发送旅客突破1亿人，达1.084亿人，同比增运866.2万人，增幅8.7%。目前，2018年暑运已进入尾声，长三角铁路又迎来了新一轮学生返程客流高峰，日均200万人大客流将持续到月底。 据业内人士介绍，2018年暑期长三角铁路客流大幅增长的原因，一方面是得益于铁路实施2018年“7﹒1”新图，增加运力，精准开车，方便了旅客出行，强力助推了长三角旅游经济持续升温；另一方面是得益于全国经济形势持续稳中向好、风景名胜点星罗棋布、旅游市场日渐成熟等因素的带动影响，强力吸引了旅游客流，出现了前往京津地区、珠三角、中西部、东三省等热门方向客流全线红火的现象，放大了旅游品牌效应。 2018年暑期，旅客运输期限自7月1日至8月31日共62天，长三角铁路预计发送旅客12305万人。客流主要集中在京沪、沪宁、沪杭、宁杭、杭甬、合福、合宁、合武等高铁客专和京九、陇海、沪昆等普速线等干线，旅游流、学生流、商务流交织叠加。 针对2018暑期客流量大、流向集中的情况，长三角铁路从7月1日起实施2018年第二阶段列车运行图，新图客车开行对数达965对，客运运力创历史新高。沪蓉铁路南京至武汉段最高时速提高到250公里运营，增开多趟高铁动车组列车；“复兴号”动车组列车开行进一步扩容，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营；客运专线动车组列车实行市场化开行方案，安排日常图、周末图和高峰图，长三角周末图比日常图多开动车组列车25对，高峰图比周末图多开动车组列车68.5对，努力实现运力投放与客流需求精准匹配，服务区域经济社会发展的能力得到进一步提升。长三角铁路运力创2018年之最，实现多个站点、多个方向首次开行动车。目前，长三角高铁开行的“复兴号”动车组列车总数达151列，高大上的“复兴号”列车备受旅客热捧，车票变得紧俏。“复兴号”列车惠及民生，已成为新时代铁路服务的新品牌。 一条条高铁纵横交织，一列列动车风驰电掣，密集的高铁网，正改变着人们的出行方式。2008年至2018年，长三角铁路建设持续发力，合宁、合武、甬台温、温福、京沪、沪宁、沪杭、合淮蚌、宁杭、宁安、杭甬、杭长、合福、郑徐、金丽温、衢九等16条高铁建成通车，一大批现代化高铁客站建成投入使用，为区域经济发展搭建了新动脉，形成以区域中心城市为轴心，向中国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络，旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短，旅客出行变得越来越方便。到2017年底，中国铁路上海局营业里程突破1万公里，达10072.4公里，其中高铁3667.8公里，高铁列车以其安全、快速、便捷的优势，受到了旅客欢迎。 值得一提的是，2018年暑期，长三角地区遇到了持续高温、多台风、多暴雨不良天气的影响，铁路干部职工克服重重困难，战高温、抗台风、保安全、保运输，精准多点增开客车，及时为旅客提供优质服务，最大限度地满足了旅客出行需求。
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发表于 2018-8-28 15:02:30
