关于2017年10月至11月郑州站施工，部分旅客列车停运或调整运行路线的公告

huanghewhpiano

因郑州局郑州站施工影响，部分列车停运：
1.10月10、12、13、15、19、23日大连开T369/8/9次、 10月12、14、15、17、21、25日广州开T370/67/70次停运。
2.10月22、26、27、28、29、30、31日、11月1日广州东开Z14/1次、 10月21、25、26、27、28、29、30、31日沈阳北开Z12/3次停运。
3.10月26至31日、11月1日广州开T124/1次、 10月24至30日长春开T122/3次停运。
4.10月26至11月1日广州东开Z236/7次、 10月24至30日哈尔滨西开Z238/5次停运。
5.10月26日至11月1日长春开K128/5次、 10月27日至11月2日西安开K126/7次停运。
6.10月28、30日、11月1日成都开K386/7次、10月26、28、30日沈阳北开K388/5次停运。
1、2017年10月12日、10月14日、10月15日、10月17日、10月21日、10月25日，广州—大连T370/67次旅客列车临时停运。
　　2、2017年10月22日、10月26日、10月27日、10月28日、10月29日、10月30日、10月31日、11月1日，广州东—沈阳北Z14/1次旅客列车临时停运。
　　3、2017年10月26至10月31日、11月1日广州—长春T124/1次旅客列车临时停运。
　　4、2017年10月26至10月31日、11月1日广州东—哈尔滨西Z236/7次旅客列车临时停运。
停运
1.2017年10月10日至10月25日，郑州至重庆北K1387/6/7次停运。
2.2017年10月11日至10月26日，重庆北至郑州K1388/5/8次停运。
3.2017年10月26日至11月6日，上海至成都K282/3次停运。
4.2017年10月25日至11月5日，成都至上海K1158/5次停运。
5.2017年10月28、30日、11月1日，成都至沈阳北K386/7次停运。
6.2017年10月26、28、30日，沈阳北至成都K388/5次停运。
调整
1.2017年10月26日至11月6日成都至北京西K818次,列车绕行郑州枢纽西北环线（铁炉至欢河至东双桥）。取消郑州停站及办理客运业务。
2.2017年10月27日至11月7日北京西至成都K817次,列车绕行郑州枢纽西北环线（铁炉至欢河至东双桥）。取消郑州停站及办理客运业务。
3.2017年10月26日至11月6日重庆北至北京西K820次,列车绕行郑州枢纽西北环线（铁炉至欢河至东双桥）。取消郑州停站及办理客运业务。
4.2017年10月27日至11月7日北京西至重庆北K819次,列车绕行郑州枢纽西北环线（铁炉至欢河至东双桥）。取消郑州停站及办理客运业务。

焦作始发进京车

普速列车宁可停运或者绕行西北环线都不愿意上新月线走焦作，焦作站的客流再不济，也总比你停运造成的损失小吧？

huanghewhpiano

焦作始发进京车 发表于 2017-9-8 21:35
普速列车宁可停运或者绕行西北环线都不愿意上新月线走焦作，焦作站的客流再不济，也总比你停运造成的损失小 ...

只是临时停运或调整运行路线，又不是长期的，总不至于为了这几天而彻底改线吧。

焦作始发进京车

焦作站目前有一趟去成都的列车，K1363次，只可惜是通过不停车，新乡一站直达洛阳。K817和K819上西北环线，肯定会被踩成狗；如果走新月线，全程无待避。就算是几天，走一下照顾一下沿线客流有什么不好？至于排图，焦作站套用郑州站时刻。考虑到郑州站换挂时间长，焦作站停车3-4分，然后月山站停车3分。只要月山站发车时间和原郑州站发车时间相同即可。济源站套用巩义站时刻，洛阳站维持现时刻不变。

我是土土

焦作始发进京车 发表于 2017-9-9 16:43
焦作站目前有一趟去成都的列车，K1363次，只可惜是通过不停车，新乡一站直达洛阳。K817和K819上西北环线，肯 ...

京广本线的几个 特快 还去 焦作干啥？第一 绕路 浪费时间 晚点 不合算  第二 别人也看不上你那点客流

焦作始发进京车

我们不奢望特快，来几趟快速也行。事实上，新乡-洛阳走郑州和走焦作距离是一样的，用时也差不多。至于你说的晚点，新月线目前已经实现达速运行，并不比新乡-郑州慢多少。还有客流，如果焦作站客流真的有限，你告诉我郑焦城际每天发送七八千人的数据是怎么来的？昆明-长春K2286次为什么历经几次调图都没有改线郑州呢？
K817次北京西-成都，新乡16点15分发车，洛阳19点12分到站，历时2小时57分，经由郑州。
K1363次北京西-成都，新乡4点52分发车，洛阳7点44分到站，历时2小时52分，经由焦作。
K1363次目前是焦作通过不停车，假设焦作站停车，用时和郑州站换向差不多。
虽然说T55次走西北环线，2小时3分钟跑完全程。但是，K817和K819上了西北环线，你敢说他们达速运行吗？临停+待避的时间，我看也得3个小时以上了。

huanghewhpiano

焦作始发进京车 发表于 2017-9-14 00:50
我们不奢望特快，来几趟快速也行。事实上，新乡-洛阳走郑州和走焦作距离是一样的，用时也差不多。至于你说的 ...

弱弱的问一句：郑州铁路西北环线是单线还是复线？

焦作始发进京车

应该是复线，上下行分开。我运转的时候都是晚上，而且已经过去好几年了。