北京西站至通州站市郊S1线年底开行 规划设5车站 [
据资深网友透露：从市交管部门了解到，明确通州站为市郊铁路副中心线重点站，正在加快制定实施接驳方案、车站内改造方案、周边道路拓宽及综合整治方案。
据传副中心线将满足早晚高峰职工通勤的需求，在西长线新建衙门口站利用西长线、地下直径线、京哈线至通州站开行市郊列车，衙门口站至通州站间线路长度38.8千米,设衙门口站(新建)、北京西站、北京站、北京东站、通州站５座车站。
在2017年底早高峰时段北京西站至通州站开行2列,北京站至通州站开行1列,通州站至北京西站开行1列;晚高峰时段北京西站至通州站开行1列,通州站至北京西开行2列,通州站至北京站开行1列。在衙门口站建成后，早高峰时段衙门口至通州开行３列，通州至衙门口开行１列；晚高峰时段衙门口站至通州站开行１列，通州至衙门口开行３列。另外衙门口站至通州站运行时间约60分；北京西站至通州站运行时间约42分；北京站至通州站运行时间约25分。
近日，国家发展和改革委发布了市域市郊铁路第一批试点项目表，涉及北京的共3条线路，分别是副中心线的北京西站至通州站、S5线的黄土店站至怀柔北站，及连接京津的北京至蓟州线。
副中心线北京西站至通州站一段建设情况早有公开报道，为满足从市中心至副中心在早晚高峰职工通勤的需求。2017年底开行这条市郊铁路线，利用的是既有线路，通州火车站也有望重新启用。
这条城际铁路就是规划的S1，利用西长线、地下直径线、京哈线至通州站开行。规划设站是衙门口站（新建）、北京西站、北京站、北京东站、通州站5座车站。衙门口站至通州站线路长度38.8km。
此外，S5线黄土店站至怀柔北站一段，也有望于今年开行。
S5线由昌平黄土店始发，终点为怀柔北站，线路全长78公里，途经黄土店、沙河、昌平、昌平北、范各庄、怀柔北6座车站，初期仅开通黄土店、范各庄、怀柔北3站，中间暂不设停靠站。开行能力为4对/日，可日发送游客8000人。未来该条线路有望继续北延至密云。
据了解市域市郊铁路的设计速度宜为100至160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里。此外，各地要因地制宜确定敷设方式，优先采用地面或高架，集约利用通道资源和节省工程投资。
|
发表于 2017-7-5 10:50:04
楼主
