南三龙铁路已进入铺轨阶段 计划要于今年底建成

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南龙铁路石埠隧道贯通

2017-03-31 09:07:42  来源：闽西日报  责任编辑：邱妤   我来说两句

南龙铁路进入龙岩的最后一处隧道分别为左线石埠隧道和右线红梅隧道，是全线控制性工程之一，日前690米长的石埠隧道成功贯通，913米长的红梅隧道正加紧施工，有望8月份贯通。图为昨日石埠隧道施工人员在进行隧道口钢筋混凝土浇筑前作业。 记者 傅长盛 摄

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杭广高铁 发表于 2017-3-31 10:59
南龙铁路石埠隧道贯通

8月贯通？还得推啊

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3月21日，中国中铁四局集团五公司南（平）龙（岩）铁路7标施工的最后一座隧道——田坪岭隧道安全贯通。至此，中铁四局集团管段施工的10座隧道全部顺利贯通，为后续无砟轨道施工及铺轨提供了坚实保障。
　　南龙铁路7标全长36.6公里，其中隧道占比82.8%。工程地质复杂，围岩变化频繁，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占隧道比重90%，且大多为软弱围岩富水隧道，施工难度极大，隧道多处上跨既有漳龙铁路、下穿双涌高速公路，施工安全风险极高，其中管段内的森宝隧道是业主监控的全线一级风险隧道。
　　面对紧张的铺轨工期，该项目部科学部署、合理安排、优化施工组织设计，在确保安全的前提下稳步推进施工进度。在施工过程中，他们严格控制富水地段的围岩开挖进尺速度，加强支护及防排水工作。同时，他们做好超前地质预报，提高围岩变化地段工法转换效率，严格把控安全关和质量关。他们一方面加强现场过程管理，与现场管理人员签订安全质量控制责任书，加强隧道“四项”工艺制度、隧道规范施工等制度考核，加强现场红线步距、二衬钢筋保护层厚度、钢拱架间距等问题控制管理工作，不达标不允许下一步施工；另一方面实行分管领导包保责任制及日交班会制度，分析未完成原因及存在困难并提出解决办法，确保每日进度按时完成。
　　据悉，南龙铁路7标10座隧道施工丰富了中铁四局集团软弱围岩的施工经验，创造了五公司繁杂隧道施工之最。

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南三龙铁路项目建设场面火热

2017-04-05 08:46:11  来源：延平区政府  责任编辑：郑正华   我来说两句

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工程车来回穿梭，大型吊机挥舞着巨臂，施工机械高速运转，建设工人紧张有序地劳作……连日来的春雨给延平带来一丝寒意，但南三龙铁路南平西站站前片区施工工地上却是一幅热火朝天的建设场景。

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高铁网（Gaotie.cn）04月07日讯：

　　为尽快圆了永安群众的动车之梦，近段时间来，南龙铁路永安段的建设者们千方百计加快施工进度，经过建设者们的日夜奋战，目前，线下工程已累计完成计划投资23.1亿元，基本完成线下工程，并为后续工程奠定了基础。

　　位于永安和漳平交界的南戴云山隧道，是南龙铁路头号重难点控制性工程，全长12168.9米，永安段须铺设10公里的无砟轨道。为保证动车运行更平稳，这个特长隧道单独采用时速可达350公里的无砟轨道铺设。据悉，无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，稳定性好，使用寿命长，可以减少维护、降低粉尘、美化环境等。相对于有砟轨道来说，无砟轨道的特点是构造时速高，铺设速度快。

　　同样在大坪特大桥的现场，这里的线下工程已经完工，工人们克服了施工中的既有运行铁路和高墩施工等风险，完成了南龙铁路全线最高的桥墩建设，现正抓紧做好护坡建设，等待架梁。

　　随着南龙铁路永安段线下工程收尾，线上电气化、架梁和站房建设工程已陆续进场，如火如荼施工。南三龙铁路建成运营后可以缩短永安通往各地的时间和空间距离，还将进一步带动地方经济发展。

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　　4月5日，在南三龙铁路永安段大坪特大桥施工现场，一个个大型桥墩已拔地而起，跨越鹰厦铁路及大坪河，工人们正在进行边坡防护施工。目前，永安段大坪特大桥线下工程已进入扫尾阶段。 （林 丹 郭 勇 摄影报道）