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楼主: huanghewhpiano

网传郑徐高铁开通致合肥铁路地位下降 铁路部门回应:暂时牺牲,有得有失

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发表于 2016-9-8 11:53:04 | 显示全部楼层
海之角 发表于 2016-9-8 09:02
这次凋图合肥损失严重,和他后面混的那些城市损失更严重。

合肥是东中部高铁中心枢纽,对于喜欢坐高铁的人来说,合肥的幸福感应该排第一。
高铁到华东济南3小时内,华东上海、南京、杭州、宁波4小时以内,到华东福州5小时以内到南昌西绕路高铁4小时14分,到华东青岛6小时内,到华中武汉3小时内,到华中郑州4小时以内。
到西部西安6小时,义乌到西安、福州到西安不是高铁票价贵,而是路程远,可以搬到合肥来工作,生活或工作在合肥,坐高铁往返东中部太幸福了,地理位置太重要了。
南京坐高铁也很幸福。



发表于 2016-9-8 12:00:40 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2016-9-8 11:53
合肥是东中部高铁中心枢纽,对于喜欢坐高铁的人来说,合肥的幸福感应该排第一。
高铁到华东济南3小时内, ...

还漏了个郑阜没画
发表于 2016-9-8 13:20:17 | 显示全部楼层
现有的沪汉蓉快速客运专线在网上也被人称为沪汉蓉高速铁路,其实有错,上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时,其余段为200-250公里/小时,可是中国高铁的规定是时速250公里以上的客运专线。因此,旧线只能称“沪汉蓉铁路”而非高速铁路,真正的沪汉蓉高速铁路就是沪蓉沿江高速铁路。——这条通道,有的是高铁,有的是快铁,宜万铁路则是高级普通铁路,论综合性质,这个多条铁路组成的复杂通道是沪汉蓉捷运铁路。
发表于 2016-9-9 23:28:53 | 显示全部楼层
yubiq 发表于 2016-9-8 13:20
现有的沪汉蓉快速客运专线在网上也被人称为沪汉蓉高速铁路,其实有错,上海到南京段为350公里/小时、宜昌到 ...

呵呵,这个就不要较真了
对了,至于宜万铁路是不是当时跨越想修成250,但是由于开工时间太早,直接在原基础上提速,限制多多,最终只能定格在175?

发表于 2016-9-10 02:58:42 | 显示全部楼层
就是矫情
发表于 2016-9-10 10:10:24 | 显示全部楼层
横云 发表于 2016-9-10 02:58
就是矫情

嗯,要闷声发大财
发表于 2016-9-15 00:22:35 | 显示全部楼层
为了缓解济局南下长沙广州改线不再经由合肥对合肥的影响,上局不是增开了几对合肥/蚌埠南到长沙南的高铁吗!还有新开行的济南到红安的高铁g1731次
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发表于 2016-9-15 10:28:06 | 显示全部楼层
achen1 发表于 2016-9-15 00:22
为了缓解济局南下长沙广州改线不再经由合肥对合肥的影响,上局不是增开了几对合肥/蚌埠南到长沙南的高铁吗! ...

可是合肥到东北,青岛、云贵没车了
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