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昌景黄明年开工,江西地级市将实现350高铁全覆盖

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发表于 2016-7-22 12:51:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
千年瓷都将迎来“高铁时代”

【作者:官龙样】 【来源:景德镇日报】 【发布时间:2016-07-22】 【阅读次数:47 】 【字号 [url=]大[/url] [url=]中[/url] [url=]小[/url] 】 【[url=]我要打印[/url]】 【[url=]关闭[/url]

昌景黄高铁被纳入国家《中长期铁路网规划》  明年将开工建设

7月20日,国家发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会,南昌—景德镇—黄山线、阜阳—六安—景德镇线,两条铁路已经纳入了经国务院批准的《中长期铁路网规划》。7月21日,记者从市发改委获悉,根据江西省铁路建设实施方案(2016—2020年),2017年昌景黄铁路将正式开工建设。

“截至目前,九景衢铁路正在如火如荼的建设当中,预计明年建成通车,皖赣铁路浯溪口水库段改线工程今年开工建设,昌景黄铁路明年正式开工建设。可以预见,随着铁路建设的深入推进,我市的铁路交通格局将有重大突破,对促进我市经济发展、方便市民出行有着极大的意义。”市发改委相关负责人告诉记者。

根据2016版《中长期铁路网规划》,我国将构筑“八纵八横”高速铁路主通道,在“八纵八横”主通道的基础上,规划建设高速铁路区域连接线,其中,我国中部地区将修建昌景黄铁路。在普速铁路网中,阜阳—六安—景德镇线是促进脱贫攻坚和国土开发铁路之一。

据市发改委相关负责人介绍,昌景黄高铁为双线普通客运专线,全线长约310公里。其中,在我市境内约有100公里,总投资约130亿元,力争按时速350公里标准建设,在我市设立景德镇、乐平等站点。

昌景黄高铁通车后,我市的铁路网布局将一步完善和优化,在南北向可与连镇客专及南延线构成江苏、安徽、江西三省之间又一条铁路通道,可实现江苏、安徽、江西三省快速铁路网络资源的整合;在东西向可与杭黄客专、沪杭城际构成沪昆客专上海至南昌间的辅助通道,可实现黄山、景德镇等沿线地区快速通达长三角的运输需求,对缓解沪昆客专压力、增加路网机动灵活性具有重要意义。

与此同时,九景衢铁路正在如火如荼的建设当中,预计明年可建成通车,与九江、衢州等高铁站点连接后,我市市民出行将更为方便快捷,往东到杭州约3小时、往上海约4小时,往北到北京约6小时,往西到南昌约2小时,往南到厦门约4小时。

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。然而,由于种种原因,铁路一直是我市交通的“短板”,是制约我市经济社会发展的“瓶颈”。一直以来,市委市政府高度重视铁路建设,市委书记钟志生上任伊始,即率相关负责人多次拜访国家发改委、中国铁路总公司、国家铁路局等部门,希望对我市铁路建设给予重点支持;市长梅亦多次调度九景衢铁路项目,积极推进我市铁路网建设。我市铁路建设取得了突破性进展,随着昌景黄高铁、九景衢铁路的建成通车,千年瓷都将迎来“高铁时代”,日益完善的铁路网将为打造一座与世界对话的城市提供不竭动力。




 楼主| 发表于 2016-7-22 12:52:34 | 显示全部楼层
南昌、上饶、赣州、萍乡四市将实现350十字交叉
发表于 2016-7-22 13:06:16 来自手机 | 显示全部楼层
有这么快?前期都还没完成吧。
 楼主| 发表于 2016-7-22 13:17:48 | 显示全部楼层
江西方面5月中下旬开始前期初测工作。安徽省发改委铁路办也表示,会积极配合江西初测工作共同推动该线路建设。
发表于 2016-7-22 14:25:10 | 显示全部楼层
有这么快?一般要不都要喊个4-5年才开工
发表于 2016-7-22 17:00:57 | 显示全部楼层
玉山飞狼 发表于 2016-7-22 12:52
南昌、上饶、赣州、萍乡四市将实现350十字交叉

赣州、萍乡渝长厦350交叉不起来,看规划。
因地制宜、科学确定高速铁路建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速 250 公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。



发表于 2016-7-22 17:04:56 | 显示全部楼层
昌景黄也别力争350了,没什么用,杭温去争个350可能还有一点希望。
因地制宜、科学确定高速铁路建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速 250 公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。

区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准
规划建设高速铁路区域连接线,进一步完善路网、扩大覆盖。  东部地区。北京~唐山、天津~承德、日照~临沂~菏泽~兰考、上海~湖州、南通~苏州~嘉兴、杭州~温州、合肥~ 新沂、龙岩~梅州~龙川、梅州~汕头、广州~汕尾等铁路。 中部地区。郑州~阜阳、郑州~濮阳~聊城~济南、黄冈~安庆~黄山、巴东~宜昌、宣城~绩溪、南昌~景德镇~黄山、 石门~张家界~吉首~怀化等铁路。


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