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5月15日0时起，全国铁路实行新的列车运行图，增开旅客列车近300对，使铁路客座能力提升近8%、货运能力提升近9%。这是近10年来铁路实施的最大范围的运行图调整，也是铁路运输能力增加规模最大的一次调整。“不同于近年来多次微调，此次铁路调图在大幅增开旅客列车的同时，统筹了高铁与普通铁路，统筹了各种开行距离的列车，是针对市场需求，对列车开行结构的全面优化，是中国铁路自发的供给侧结构性改革。”业内人士介绍说。 增开夜间高铁出行更加快捷 在西安工作的宝鸡人阎浩这个周末特别开心：“开通夜间动车是重大喜讯啊，可以天天回宝鸡的家了。”原来，5月15日起，西安北到宝鸡南增开夜间动车组列车2对，原来20时的末班车延长到了22时，6时至7时之间也有了早班车。 “一张高铁车票才52.5元，这才是真正的双城生活！同时，宝鸡的房价只有西安的一半，高铁这么方便，也不急着在西安买房了。”阎浩高兴地说。 阎浩只是受益于此次铁路大调图的旅客缩影。5月15日，实行新的列车运行图后，全国铁路增开不少动车组列车，更多的旅客将更大程度享受高铁带来的便利。 延长时间，更多人将乐享双城生活。其中，在京沪、京广、沪昆等高铁线路增开夜间和早间时段的动车组列车100对，为中小城市去往临近大城市的旅客提供方便，满足旅客早间和夜间出行的需求。 新线开通，一批热门城市将迈入“动车时代”。在东部，随着南京至启东铁路复线电气化一期工程完工，5月份南京至南通将首开动车组列车，旅行时间将由目前的4小时压缩至2.5小时以内，扬州、泰州、南通将首次开通动车组列车。在北部，内蒙古自治区将增开呼和浩特东至鄂尔多斯、集宁南至鄂尔多斯各1对动车组列车，缩短车程近1小时，结束“草原明珠”鄂尔多斯没有动车的历史，并构建内蒙古自治区中西部旅客快速出行通道。 对接市场，哈尔滨至郑州、赣州至深圳、贵阳至北海等一批热门线路将首次开行中长途直通动车组列车。“经过一段时间的市场摸底，我们发现黑龙江到河南的出行需求特别旺盛，现在的直达普快列车满足不了市场需求，因此才推出了动车产品。”据哈尔滨铁路局客运处处长尤君平介绍，本次调图，哈尔滨局首次开行哈尔滨至郑州的G1262/1263次直通动车组列车，沿途经过黑、吉、辽、冀、津、豫五省一市，全程运行时间10小时49分，实现了“黑豫当日达”目标，较目前最快的直达普速列车缩短了近7个小时。 改变“甩小站”情况中小城市增加站点 4月，“铁路调图后，汕头到湛江要开通直达车”的消息一出，很多广东旅客马上查询列车时刻表。过去，旅客从粤东到粤西要先坐火车到广州站，再换乘其他车次去湛江西站，十分不便。然而，看到列车时刻表后，不少旅客发现，此次增开的直达列车全程需要20个小时，比近17个小时的中转旅程还长。 “市场摸底后，发现城际出行需求很大，所以这趟直达车既要照顾到直通旅客的便利，又会在中途停站较多，方便沿线小城市旅客出行。”广州铁路（集团）公司客运处负责人说。 越来越多的火车“甩小站、停大站”，近年来旅客对此颇有意见。“这次调图充分考虑中等中小城市群众出行需求，突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速旅客列车开行模式，进一步加强普速路网的连通性，改善中小城市间的交通条件，便利沿线群众出行。”业内人士介绍说。 改善中小城市路网连通，大量增开始发终到普速列车，重点安排三四线城市站点。5月15日起，铁路增开中小城市间始发终到普速旅客列车38对。伊春、绍兴、聊城、保定、六盘水等中小城市首次开行了始发终到的直通旅客列车；增开湛江至汕头旅客列车，使广东最西和最东城市首次实现铁路客运连通。 补强中西部出行短板，增开中西部跨区域旅客列车100对。该增加的增加：在昆明至宁波、深圳至乌鲁木齐南、南宁至西宁等方向增开跨区域长途普速客车，其中深圳到乌鲁木齐南直达普速列车的单程运行距离超过4800公里，将是我国运距最长的一趟列车。该填补的填补：开行了齐齐哈尔至乌鲁木齐南的旅客列车，为黑龙江省首趟进疆列车，增强西部城市与东北城市的连通性。该延长的延长：将北京至嘉峪关列车延长至敦煌，支持河西地区旅游业发展。该优化的优化：增开兰州至格尔木、重庆至银川等列车，提高了西部省际铁路客运均衡有效供给能力，方便沿线群众出行。 缩短中西部地区旅客到“北上广”的出行时间。赣州、龙岩是革命老区和客家聚集地，此次调图后，增开5对始发动车组列车，将革命老区与经济特区、英雄城与客家聚集地快速连通起来。赣州至深圳北动车比原有普速列车运行时间缩短近1.5小时、南昌西至龙岩动车比原有普速列车运行时间缩短近3.5小时。通过优化车次衔接，部分直达列车旅行时间也有较大幅度压缩，像北京至吉林Z117次列车旅行时间均压缩3小时左右。 增加旅游专列随时说走就走 与铁路基本运行图同步实施调整的，还有旅游专列运行图。 5月15日起，铁路部门围绕红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林、工业、体育等特色旅游需要，开行旅游专列运行线69条，比调图前增加30条。 “铁路旅游专列运行图的实施，意味着今后广大民众再选择旅游专列出行出游，就如同现在乘坐图定列车一样，可以实现提前预订和规划。”北京铁路局党委宣传部领导表示，实施铁路旅游专列运行图是历次铁路大调图中所没有的。与以往铁路开行旅游专列最大的不同是，这次旅游专列运行图与基本运行图同步设计、同步规划、同步实施，彻底改变了以往旅游专列开行在既有线列车运行的间隙“见缝插针”的情况。列车始发终到时间安排更加合理、线路设计更加优化、运行时间更加精准。以此为标志，铁路将逐步改变以往开行旅游专列临时性、速度慢、运行时间长等弊端，进一步分羹休闲游市场。 例如，5月22日，北京局开行的首列入闽“清新福建——茶禅一味、福寿之旅”旅游专列，就因考虑到游客午休和用餐便利，将始发时间由原来的12时30分调整为14时40分，运行线路更是实现了全线不绕行，为旅客有效地节约了旅行时间，得到了更好的游玩体验。“旅游专列是典型的‘慢游’，也是日益火爆的旅游休闲市场的一块短板。增开旅游专列并实施专列运行图，为旅客错峰出行规划更加个性化、差异化的休闲度假新模式增加了选择。”业内人士说。 高铁曾在客运市场上成功发挥鲶鱼效应，此次旅游专列能否进一步激活旅游市场一池春水也值得期待。如新增呼和浩特东至额济纳、阿尔山等共计30余条线路，旅游目的地基本上囊括了国内各大著名景区所在区域，实现了“月月有专列”。游客可以春天赶往福建、浙江等地探花；夏天去漠河、黑河和张家口等地消夏避暑；秋天到额济纳、喀什、和田等地看胡杨、赏大漠；冬天到海南等地避严寒、晒太阳，可谓“一年四季说走就走”。
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发表于 2016-5-25 09:47:28