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郑徐高铁

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发表于 2016-5-16 11:40:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
会有合肥始发郑州、西安的高铁吗,合肥南到郑州东670公里,预计三小时以内,合肥南至西安北1200公里,快的可以5小时以内
发表于 2016-5-16 11:55:20 | 显示全部楼层
郑州应该有,高铁优势距离。西安感觉开始要依靠福州车。
发表于 2016-5-16 12:02:37 | 显示全部楼层
京沪高铁徐蚌段接近饱和,加车很难啊,除非把京沪上合武的车都改线,这样感觉得不偿失
发表于 2016-5-16 12:09:27 | 显示全部楼层
dayu 发表于 2016-5-16 12:02
京沪高铁徐蚌段接近饱和,加车很难啊,除非把京沪上合武的车都改线,这样感觉得不偿失

似乎还有30-40对的空间,合蚌分25%也还可以了
发表于 2016-5-16 12:12:49 | 显示全部楼层
合肥应该有始发啊
发表于 2016-5-16 13:04:18 来自手机 | 显示全部楼层
合肥到郑州3小时绝对不够,到西安5小时也基本没可能。
发表于 2016-5-16 13:48:06 | 显示全部楼层
京沪高铁徐州至蚌埠段,6:00~9:00及21:00~23:00时间段,通过车次2~4趟/小时,
9:00~21:00时间段,平均通过车次下行8趟/小时,上行8.6趟/小时,最大每小时通过11趟次。按每小时11趟次计算,下行还有36趟次、上行还有29趟次空间。
发表于 2016-5-16 13:49:20 | 显示全部楼层
开通之初应该会给合肥一趟始发车,再多不大可能。杭州应该会给2到3趟,然后停运一两趟普速车。
 楼主| 发表于 2016-5-16 14:35:51 | 显示全部楼层
dayu 发表于 2016-5-16 12:02
京沪高铁徐蚌段接近饱和,加车很难啊,除非把京沪上合武的车都改线,这样感觉得不偿失

商杭开通可解决此问题。。。
发表于 2016-5-16 15:36:54 | 显示全部楼层
li3401199 发表于 2016-5-16 14:35
商杭开通可解决此问题。。。

是的商杭开通是一条热线,肯定比合福好很多
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