高铁行李架设计就是脑残

一双老棉鞋

我也觉得不甚合理，不过不赞成楼主这改法，车身高度都要改，伤筋动骨，简单的问题搞复杂了。就把座位拆掉两排做行李区，大件行李丢里面就好。至于物品丢失，从来都是自己负责的，各种交通工具概莫能外。

realfan

LZ把车辆加高想得象搭积木一样简单

检车员078

ljliangl97 发表于 2016-5-7 23:25
人民号机车同志这点水平还敢跟蜀黍斗 你能放别人就不能放，事实上携带行李大小是有限制 不然要是人人都带 ...

高铁专用线路不起灰？

检车员078

ljliangl97 发表于 2016-5-9 00:30
没影响 外国都用了说明可以放心使用

呵呵……我也只能呵呵

huamao_zhh

当年进口的2和2A两个系列是空调进气口在下面，但是时不时的会出现车内空调异味，后来处理改造，解决了部分问题，但养护成本上来了。
因此，后期国内研制的新车，都不在采用空调进气口在下部了。

其实，关于客车直排的问题，现在铁路已经在逐步的用新车去替换。比较直排的车辆在环保等方面有先天设计缺陷的，造成线路周边、车站周边的污染、对线路和车辆的腐蚀、影响线路养护人员的工作环境、影视铁路沿线的相关环境。

huamao_zhh

1j1iang197 发表于 2018-3-23 23:41
用分体式空调进气口放车顶主机放车底不就行

那是因为普速车的直排设计造成的问题。

酒后胡言

目前动车行李架形式挺好的，大件行李架可以考虑适当加长。并可考虑设置锁具固定点，防错（dao）拿。
加高上部行李架绝非良策。
出行方便快捷，市场规范发展以后，搬家式出行的思维模式需要改变。

michael11G

酒后胡言 发表于 2018-3-29 06:40
目前动车行李架形式挺好的，大件行李架可以考虑适当加长。并可考虑设置锁具固定点，防错（dao）拿。
加高 ...

女生不要帶那麼多化妝品等還是可以的

酒后胡言

老外的设计很奇葩！即便是全路封闭所有车辆不能污染物直排的情况下，路基处都是尘土沉积，高速掠过，必然导致尘土飞扬进而被换气管吸入。而车顶位置，尘土的分布率就低多了。