515调图后没落的T17/18次

啄木鸟 · 发表于 2016-4-28 21:53:37

515调图后没落的T17/18次

关中大侠111 · 发表于 2016-4-28 22:08:12

本帖最后由关中大侠111 于 2016-4-29 00:01 编辑

这已经不错了，还是客2。
然而新的【正室】是Z17

精神病院院长 · 发表于 2016-4-29 05:38:21

双向甩长春，区间速度不低，这也叫没落

春天的树林2014 · 发表于 2016-4-29 11:00:34

T18和原来时间差不多，T17慢了近2个小时，总体影响不大，比同样的T298/297块多了，比前几年牡丹江的K266、K296更是强百倍，牡丹江很知足了！

taylor1984 · 发表于 2016-4-29 11:11:59

算是很不错的了，现在的25K没几个能有这样每个区间都保持110左右旅速了

DF4-5012 · 发表于 2016-4-29 13:26:04

楼主用的什么时刻表
可以带里程

啄木鸟 · 发表于 2016-4-29 13:52:47

DF4-5012 发表于 2016-4-29 13:26
楼主用的什么时刻表
可以带里程

盛名时刻，还是比较好用的

sunxun1970 · 发表于 2016-4-29 17:20:55

普速车更应该注重沿途出行的方便性，而不是速度和时间，双向甩锦州（锦州南）差评

cuisasa · 发表于 2016-4-29 19:08:15

T18还好，T17比较惨

kaobei · 发表于 2016-4-29 19:30:23

个人觉得T17/18次是哈局要极力留住的小号，当长沙放弃Z17/18车次的时候，哈局完全可以申请自然升级，但是如果那样手里就只有一组17/18了，不如现在巧妙，卖了一个人情给长沙，而手里攥着俩17/18次。放心，哈牡客专竣工后，应该会有Z伸过去的，到时候T17/18次估计会转给西线，其实它的时刻是极其适合西线进京的。

taylor1984 · 发表于 2016-4-29 20:23:06

sunxun1970 发表于 2016-4-29 17:20
普速车更应该注重沿途出行的方便性，而不是速度和时间，双向甩锦州（锦州南）差评

双向到锦州南的点都不好吧

a_wiz1986 · 发表于 2016-4-30 04:23:08

看着像和Z117/Z118京沈间时刻互换了。

啄木鸟 · 发表于 2016-4-30 07:10:40

a_wiz1986 发表于 2016-4-30 04:23
看着像和Z117/Z118京沈间时刻互换了。

对，走的就是117／118的点

XL25K · 发表于 2016-4-30 08:19:09

貌似十多年前，京哈间只停沈阳北的

wonsky · 发表于 2016-4-30 09:03:50

XL25K 发表于 2016-4-30 08:19
貌似十多年前，京哈间只停沈阳北的

没去牡丹江的时候，这货全列卧，只停沈北
扔到牡丹江后就没落了，和T297/8干一样的活儿

哈局三段老毕 · 发表于 2016-5-3 09:55:17

这个时刻怎么看起来那么熟悉呢？这不是当前的Z117/8吗？

CRH2008 · 发表于 2016-5-5 10:12:38

盛名时刻表还不错。

haizi20160127 · 发表于 2016-5-5 10:16:25

这次调图不是强调重视中小城市吗锦州长春是大站少一两趟车影响不大

黑色飓风 · 发表于 2016-5-7 09:20:53

本帖最后由黑色飓风于 2016-5-7 09:22 编辑

XL25K 发表于 2016-4-30 08:19
貌似十多年前，京哈间只停沈阳北的

十多年前的T18是什么货，现在的T18又是什么货？拔了4层毛的凤凰连鸡屎都快算不上了
换句话说，能对应过去T18等级的车，现在都修上高铁了（京哈高铁京沈段正在施工也算吧）

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