京沪铁路镇江站、丹阳站改造工程施工进展顺利！

齐梁君子

京沪铁路镇江站改造工程施工进展顺利   2016年04月13日 中国经济网
       中国经济网镇江4月13日讯    4月13日，京沪铁路镇江站改造工程正在有序施工。该工程自去年8月开始，预计到2017年底竣工，投入使用后，旅客从新建成的镇江站乘车出行将更加便利。
           据了解，现有的京沪铁路镇江站建成于1978年，改革开放以来，镇江经济持续快速发展，既有车站的功能、设施等条件已无法满足人民日益增长的运输需求。新的京沪铁路镇江站将在北广场原址改造，改造工程包括：站房、站台、雨棚、天桥、地道等客运设施。站房总建筑面积7997平方米，设计为3座站台、3条到发线，可同时容纳4500人候车。工程概算总额3.3亿元，由铁路总公司和镇江市人民政府共同出资建设，施工总工期按30个月安排。由于新站在原址上改造，铁路镇江站将加强与施工单位配合，合理安排，尽量减少施工对广大旅客的影响。
           根据施工安排，建成后的京沪铁路镇江站将通过天桥、地道与南广场的沪宁城际站实现互联互通，形成一站两场，总规模扩大到5个站台7条到发线。改造后的京沪铁路镇江站能够大大提高该站的运输能力，缓解城市交通压力。


      镇江站新建天桥初具规模

齐梁君子

丹阳“老火车站”站房进入拆除阶段  2016-04-15
　　 丹阳网4月15日消息：记者今天从丹阳市交运局了解到，京沪铁路丹阳站站房已经进入拆除阶段，那新建的站房是什么样？规模有多大？我们一起去了解下。
　　记者在京沪铁路丹阳站看到，机械正在进行破拆作业。京沪铁路丹阳站站房的出站口已经被拆除。整个主体将在本月底全部拆除。
　　中铁建丹阳站改造项目总工程师李心杰告诉记者，站房拆完后下一步进行站房的主体结构施工，包括站房装修施工，主要工序：第一步进行站房的桩基施工，第二步我们预计四月底，包括五月底一个半月的时间，把站房的桩基全部完成 。
　　新建京沪铁路丹阳站站房是什么样式？建筑规模怎样呢？
　　京沪铁路丹阳站站房改造项目总工程师李心杰介绍，新建丹阳站站房属于客货中型站，属于线侧型，设计主体旅客容纳1000人，每小时客峰流量为1026人，结构分为主体三层，架空层一层，主要用于商业开发，包括车辆用地，主体二层主要有候车室、售票室、包括局部的加层，新建站房主体长度为111米，宽度44米，新建的丹阳站站房和原有的沪宁城际站房是可以互通的。京沪铁路丹阳站改造场站的施工，主要是拆除三道站台雨棚，新建两道站台及雨棚，以及跨线地道施工。目前建设方正全力组织机械、人员进行施工。
　　京沪铁路丹阳站场站项目总工程师马建伟介绍，目前情况是一站台已经拆除完毕，四、五站台只剩下一小部分，现在进行的是中间的二、三站台的拆除。这个拆除工作在两周的时间全部完成。跨线地道部分，已经完成了和城际场站的连接，目前正在架设便梁，预计月底完成。
　　京沪铁路丹阳站场站项目总工程师马建伟介绍，完成便梁以后就进行下部的土方开挖作业，大致完成时间到五月底。预计，跨线地道部分在九月底可以完工。


丹阳站站房设计变更 最终敲定为底部架空层设计 总建筑面积达9100平方米

火车站段

那看来，镇江站普速就3个到发线，，之前正线两条到发线不改造了？

齐梁君子

火车站段 发表于 2016-4-18 20:51
那看来，镇江站普速就3个到发线，，之前正线两条到发线不改造了？

镇江站没有独立正线，考虑到超限货列通过，临近正线的站台不予办客。常州站上行有独立正线。

上锡AZ

这两个站的雨棚都是有柱的吗

齐梁君子

上锡AZ 发表于 2016-4-19 09:24
这两个站的雨棚都是有柱的吗

两站城际场都是无柱大雨棚，普速场改造后用的是无站台柱钢构小雨棚。

一条老棉裤

齐梁君子 发表于 2016-4-19 13:04
两站城际场都是无柱大雨棚，普速场改造后用的是无站台柱钢构小雨棚。

无站台柱钢构小雨棚是不可能的，丹阳站改已经在站台上立站台柱了

齐梁君子

一条老棉裤 发表于 2016-4-19 22:20
无站台柱钢构小雨棚是不可能的，丹阳站改已经在站台上立站台柱了

不纠结于此了，站改带来的遗憾还有很多。
但是话又说回来，还有很多站都在排队等着站改却遥遥无期。