吉林省部分进京列车及管内列车调整建议

yanzihan2010

1.K215/6次改由经长图、京哈、沈秦线运行，方便长图沿线进京旅客快速进京。
2.K95/6次延长至白山市站始发终到，延长路段经沈吉、梅集、鸭大线运行，与白山市-白城-通化间K7391/2/3/4次套用车体，白城整备，通化交接乘务。沈阳-通化间采用K7397/8次时刻，16:47通化开，白山市17:50到，白山市21:45发K7394。K7392次白城发车时间延后一小时，次日7:00以后到达通化（在K7385之后），9:00左右达到白山市，12：05发白山市-北京。同时K95/6沈阳-北京间改经沈山-津山-京沪线运行。
3.沈阳-靖宇间K7397/8次改为沈阳北-沈阳-靖宇，方便沈阳枢纽换乘，沈阳夜间23：00以后发车，续接T12，K188，上海-沈阳各高铁、北京-沈阳各动车车次，次日上午到达靖宇，靖宇下午发车，次日早7:00前抵达沈阳，可续接沈阳发往全国各地车次。
4.敦化-靖宇间K7387/8/9/90次恢复为敦化-白河，车体与4245/6次套用，4245/6次更改时刻，采用原K7397/8次白河至通化间时刻运行。
5.大连-白河间K7511/2次延长图们，图们整备。
6.取消通化-白山市间K7525/K7430次，沈阳北-抚顺间K7325/6次。

哈局三段老毕

火 钳 刘 明 。

禁止跨越

雷锋号就别惦记了，K95抚顺肯定是牢牢抓在手里的

wonsky

1.K215/6次改由经长图、京哈、沈秦线运行，方便长图沿线进京旅客快速进京。
K215/6和K1023/4的确的确有个车应该改线了
2.K95/6次延长至白山市站始发终到，延长路段经沈吉、梅集、鸭大线运行，与白山市-白城-通化间K7391/2/3/4次套用车体，白城整备，通化交接乘务。沈阳-通化间采用K7397/8次时刻，16:47通化开，白山市17:50到，白山市21:45发K7394。K7392次白城发车时间延后一小时，次日7:00以后到达通化（在K7385之后），9:00左右达到白山市，12：05发白山市-北京。同时K95/6沈阳-北京间改经沈山-津山-京沪线运行。
雷锋号是抚顺的招牌
并且K7392的时刻没有那么简单
K7392的控制点在长春，考虑到夕发朝至，时间不会太晚，
并且再晚一些的话直接被Z车摁了，现在偶尔会出现
K7392在四梅、梅集线耗点挺多的了
3.沈阳-靖宇间K7397/8次改为沈阳北-沈阳-靖宇，方便沈阳枢纽换乘，沈阳夜间23：00以后发车，续接T12，K188，上海-沈阳各高铁、北京-沈阳各动车车次，次日上午到达靖宇，靖宇下午发车，次日早7:00前抵达沈阳，可续接沈阳发往全国各地车次。
开行通沈夜车性价比更高，大编组车跑靖宇真心没意思
5.大连-白河间K7511/2次延长图们，图们整备。
图们去大连虽然没车，但是在延吉换K7334更方便，K7511/2还是留给浑白线吧

沈局吉段延边

建议 大连-白河间K7511/2次延长图们，或者龙井

lal100

wonsky 发表于 2016-4-15 19:29
1.K215/6次改由经长图、京哈、沈秦线运行，方便长图沿线进京旅客快速进京。
K215/6和K1023/4的确的确有个车 ...

1024吉林整备回来还不一定咋回事呢

yuhonghail

wonsky 发表于 2016-4-15 19:29
1.K215/6次改由经长图、京哈、沈秦线运行，方便长图沿线进京旅客快速进京。
K215/6和K1023/4的确的确有个车 ...

图们到大连不是有两趟高铁吗？

wonsky

yuhonghail 发表于 2016-4-17 00:17
图们到大连不是有两趟高铁吗？

普速K7373/4挂了

精神病院院长

k96相当于抚顺市政府买的车

长春动车段

我的看法 Y Y
1.K215/K216次【北京--图们】径路不变。
2.K1023/K1024【北京--图们】改为K2018/15、K2016/17【长春--宜昌东】，经京哈线、平齐线、大郑线、阜新、锦州、沈山线、津山线、津霸线、京九线、潢川、宁西线、南阳、焦柳线、宜昌东。
3.K95/K96【抚顺北--北京】改为【白河--北京】，经浑白、梅集、沈吉、沈山、津山、京沪线运行。套开K429/K430【通化--北京】。
  交路：通化K430--北京K95--白河K96--北京K429--通化。4245/4246【通化--白河】停运。通化整备担当。
4.K7301/K7302【长春--白城】与K7357/K7358【阜新--沈阳北】合并为新K7357/K7358【阜新--白城】，经京哈线，两端时刻不变。白城整备、担当。
5.K7392/93、K7394/91【白城--通化(白山市)】改为【乌兰浩特--通化(白山市)】。通化整备、担当不变。
6.K7388/89、K7390/87次【敦化--靖宇】改为【龙井-(环行)-龙井】，经朝开线、朝阳川、长图线、京哈线、四梅线、梅集线、浑白线、和龙线。套开6345/6346次【通化--龙井】。通化整备、担当。交路：通化6345--龙井K7388/89--龙井K7390/87--龙井6346--通化。
7.K7511/K7512改为K7511/14、K7513/12【大连--靖宇】，改为按K7385/86【大连--通化】径路。套开K7397/96、K7395/98【沈阳--靖宇】，径路不变。大连整备、担当。K7385/86【大连--通化】改经沈大、沈吉、梅集线运行。
8.取消通化-白山市间K7525/K7430次，沈阳北-抚顺间K7325/6次。
9.2589/92、2591/90【北京--松原】改为长春整备。套开K7323/K7324【长春--松原】（改时刻）。套开2549/4215、4216/2550【北京--鞍山--沈阳】改为【北京--鞍山--抚顺北】。
10.T338/5、T336/7【松原--哈尔滨西】改为【白城--哈尔滨西】。改为白城整备、担当。

神のまにまに

lal100 发表于 2016-4-16 23:13
1024吉林整备回来还不一定咋回事呢

吉林整备不是给长春减压怎么扯上图们了？

lal100

神のまにまに 发表于 2016-4-17 13:29
吉林整备不是给长春减压怎么扯上图们了？

1.这车长图段客流惨淡，主要客流还是到吉林。
2.这车原来就是吉林的

禁止跨越

lal100 发表于 2016-4-17 15:28
1.这车长图段客流惨淡，主要客流还是到吉林。
2.这车原来就是吉林的

我觉得K1023/4应该恢复天津吉林，或者可以弄成邯郸吉林，经由沈吉抚顺沈山津山津霸京九石德京广（走霸徐也行），正好把沈吉去京九京广的空白填一下

神のまにまに

lal100 发表于 2016-4-17 15:28
1.这车长图段客流惨淡，主要客流还是到吉林。
2.这车原来就是吉林的

讲历史就没意义了，要是追溯到吉林始发时期那这车还应该天津整备……
长图客流惨淡是因为同线路有一个K216，还有个K1056方向也差不多，进京追求速度的还有D22，反正这车几头不沾
所以放在吉林也不见得好多少，D74，G384和Z118集体绞杀之下更没什么好日子
楼上的想法倒是不错，吉林东部普遍缺京沪以外的南下车，出关不是进京津就是走京沪，开一个走津霸津保石德都行，那样的话也没必要非得缩回吉林，图们或者延吉始发都挺好

lal100

神のまにまに 发表于 2016-4-17 21:25
讲历史就没意义了，要是追溯到吉林始发时期那这车还应该天津整备……
长图客流惨淡是因为同线路有一个K216 ...

回不回吉林，首先肯定得从北京出来。K2082没有K216竞争，为啥从图们缩回来不清楚吗？更何况现在有长珲高铁了，我认为它现在这个样子还不变，肯定有后续的动作，我也不跟你犟历史不历史的，这车当时沈局想留车没有办法才让让京局伸进延边的

wonsky

lal100 发表于 2016-4-17 22:29
回不回吉林，首先肯定得从北京出来。K2082没有K216竞争，为啥从图们缩回来不清楚吗？更何况现在有长珲高铁 ...

K2081/2客流差倒不是因为延边州的客流不坚挺，主要是这车的时刻太二B了
表面上这车是图们——上海，实际上照顾的是长春
K2082图们—长春跑出了12小时46分的好成绩，比当时的K7324还邪乎
话说K7324玩的夕发朝至，耗点是为了让旅客更好的休息
K2082纯属为了磨蹭到长春11点多发车
更重要的是K2082前面还有2168，话说坐2168到长春，吃顿饭，购购物，从容地赶K518或者K2082显然更美好
13年5月，2168又换非空车，坐2082的硬座不如来2168的卧铺了
再来说说K2081，K2081沈北23：49开，长春5：41 到，同期K7333沈北0：39开，长春4：03到
为了到长春有一个好时刻，生生让K7333跑到前面了，并且13年5月之前的K7333还是非空，剩下的你懂的
但凡这车时刻给力点，也不至于缩线

wonsky

lal100 发表于 2016-4-17 15:28
1.这车长图段客流惨淡，主要客流还是到吉林。
2.这车原来就是吉林的

吉林的天津车已经荣升K78了
至于那个2223/4，只是个借尸还魂的玩意儿