途经商洛的 西安--武汉、西安--重庆 两个高铁项目进入国家十三五规划

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途经商洛的 西安--武汉、西安--重庆 两个高铁项目进入国家十三五规划
2016-3-16    商洛市发改委

　　   近期，从国家相关部委获悉，途经商洛的西安至武汉、西安至重庆两个高铁项目进入国家“十三五”规划，这意味着商洛即将驶入高铁时代。　　

西安至武汉高速铁路客运专线是连接中西部的交通要道之一，线路由西安引出，经商洛市、十堰、襄阳至武汉。西安至重庆高速铁路客运专线是国家新规划“八纵八横”高铁网络中包头至海口纵向高铁大通道的一段，也是西安、重庆、成都环形高速铁路通道的重要组成部分。

从长远看，两条高铁不仅对陕西省、湖北省和重庆市的发展效果明显，向东南延长线将贯穿长三角、珠三角和海峡西岸经济区，东渡台湾；向西、北连接呼和浩特、兰州、西宁乃至新疆和西藏，西进中亚各国，是连接丝绸之路经济带、长江经济带和海上丝绸之路的交通大动脉。对于促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，统筹秦巴山片区区域经济协调发展都具有极为重要的战略意义。　　

西武、西渝高铁从最初的设想到前期论证，再到今天列入国家规划，饱含着中省有关部委的大力支持，承载着沿线干部群众的热切期盼，凝聚着设计单位及社会各界参与者的辛苦努力。项目列入规划标志着我市综合交通体系的构建又向前迈出了一大步。下一步，我们将与沿线各市一道全力配合相关单位做好项目前期工作，确保按时间节点加快推进。

　　信息来源：商洛市发改委

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西安--合肥--南京 高铁规划编制已完成，设计时速350公里/小时
商洛市发展和改革委员会  2015-2-2

目前，宁西高铁沿线各市共同委托中铁一院、四院编制的《西安至合肥铁路客运专线规划研究报告》工作已完成，该项目有望列入国家“十三五”规划。

　　2014年12月10日，在商洛市发改委的倡导下，宁西高铁沿线的商洛、南阳、信阳、六安、合肥等市发改委负责同志及中铁一院、四院有关专家，在河南省南阳市召开了西安至合肥铁路客运专线前期工作座谈会，专题研究项目前期启动工作。会议决定，委托中铁一院、四院于2015年1月底前完成《西安至合肥铁路客运专线规划研究报告》的编制工作。该《规划研究报告》依托合肥、六安、信阳、南阳、商洛、西安等市市情，及沿线各市经济和社会发展规划，立足于覆盖近10万平方公里国土面积，服务4000多万人口的角度，提出西安至合肥铁路项目将按照高速铁路标准实施建设，设计时速350公里/小时，线路全长906公里，其中我市境内涉及商州、丹凤、商南三县152.2公里，项目建成后西安至合肥可在3.5小时内实现相互通达。

　　下一步，商洛市发改委将联合沿线各市就该项目向中央和省有关部门进行专题汇报，争取多方支持，将西安至合肥铁路客运专项项目列入国家“十三五”规划中。  

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安康争取 西安--武汉、西安--重庆高铁 经过安康，并建设 安康--西成高铁 直通线
2015-01-03  安康日报

安康新网讯(记者 董良军)近日记者从市发改委了解到：未来几年间，我市将规划新建城际、客专铁路384公里、客货共线铁路280公里；规划新建境内高速公路384公里；加快建设安康机场迁建工程，打通汉江主航道，并对一批国省道进行升等改造，着力构建贯通南北、连接东西、通江达海的综合立体交通网络。

作为连通中国西北、西南、东南重要通道城市之一， 我市具有“一市连四省”、“一江通五邻”独特区位优势。但在过去若干年里，受多种因素制约，安康“通道经济”不通，一度成为全省路网的 “南部终端”。近几年来，在市委、市政府不懈努力下，交通状况已今非昔比。根据国务院有关批复，已明确将安康建成丹江口库区及上游地区交通枢纽和物流中心，省政府也将安康确定为全省三个区域交通枢纽之一。特别是2014年1月，李克强总理在安康慰问调研时作出的“安康虽然地处秦巴山区腹地，反过来讲，也有区位优势，有可能形成，也正在形成这一集中连片区域的交通枢纽”等重要指示，为安康打造区域综合交通枢纽注入新动力。

机遇面前，我市果敢决策，提出了打造区域综合交通枢纽的战略构想。受市发改委委托，中铁第一勘察设计院集团有限公司专门成立了课题组，在充分研究安康经济和交通发展现状、科学分析交通运输发展需求、广泛收集中省未来交通发展规划和我市17项规划的基础上，研究编制完成《安康综合交通枢纽规划》初稿，又经广泛征求各县(区)政府、市直有关部门建议意见，市发改委今年7月组织相关部门领导和专家对送审稿进行审查评议，市委常委、常务副市长王安利和市委常委、副市长赵俊民参加审查评议并提出相关要求。11月5日市政府组织市交通、规划、国土、环保等14个部门对《规划》进行评审，一致通过。 11月14日，市政府常务会议又进行专题研究并予以审定，目前设计单位按照评审意见，已完成规划文本的补充修编。

打开这份振奋人心的综合交通枢纽新版图：铁路方面将着力打造 “两网一枢纽” ——即与大城市连接的城际、客专铁路网和客货共线铁路网，优化铁路枢纽布局，争取西武高铁经过安康；加快西成客专直通线工程建设，开工建设阳安铁路复线、争取安康铁路客运枢纽扩建、加快建设安康东编组站扩能和恒口综合货场、安张铁路，力争将西康城际快速铁路作为西渝、西武客专的共用线路先期启动实施，构建关天、成渝、江汉三大经济区的区域性铁路大通道 。

6条“放射状”高速：建成安康-来凤高速安平段(陕鄂界)、平镇段(陕渝界)，银川-百色高速安岚段，力争开工桐木-旬阳、石泉-大河坝、筒车湾-镇安省级高速公路联络线工程，实现县县通高速，融入西安、重庆、武汉、成都半日经济圈。

6条“四横两纵” 国道：推进G210宁陕-两河、石泉过境段、G541石紫岚、G316安旬白、白河过境段、关庙至建民(一级公路)、月河快速干道(一级公路)、平梁—涧池、G211小河-旬阳等600公里国道升等改造。

“网格状”省道： 推进平镇、旬平、宁陕火链砭—旬阳麻坪等200公里拟新增省道升等改造。同时升等改造重点县乡镇三级公路600公里、一般县乡公路500公里及100座渡改桥和危桥改造，解决好断头路、环线路以及农村公路管护等问题。

航空及水运方面：加快推进机场建设，积极发展民用和通用航空业务，强化区域性机场地位；实现汉江汉中以下518公里航道基本贯通、汉江至长江间干支线直达运输，安康至白河段达到四级航道标准，满足通行500吨级船舶要求，石泉至安康段达到六级航道标准，满足通行100吨级船舶要求，同步建设通航保障设施，安康、旬阳等航道实现夜航。此外，还将建设一批客货运场站。

市发改委主任唐军表示，下一步，市发改委将积极争取中省政策支持，拓展资金筹措渠道，建立“市为指导、以县为主、部门帮扶联动”的责任体系，进一步加大项目管理，定期对包抓项目情况进行跟踪、督查、核实、通报，力争经过5 至10 年努力，把安康打造成为秦巴地区东南至江汉经济区、西南到成渝经济区、西北到关天经济区的重要交通节点，为建设美丽富裕新安康提供有力交通保障。



陕西十三五规划高铁图，西安--重庆 走安康，西安-- 武汉 和 西安--南京 走商洛

《陕西省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》（摘登）
---2016年2月16日  陕西日报

节选涉及铁路部分：

加快构建支撑省内、辐射周边、服务全国的综合交通运输体系，形成以大西安为核心的城市群1小时通勤，2—3小时到达周边省会城市，4—6小时到达京津冀、长三角、珠三角的交通圈，基本实现市市通高铁、县县通高速、重点镇通二级公路、村村通沥青路。

    综合枢纽。促进各种运输方式加快构建与融合发展，增强客运枢纽、物流中心的运输衔接与快速集散功能。加快大西安综合交通运输体系建设，实现城市轨道、市政公交与城际铁路、高速公路、城市快速干道和干线公路等交通网络的无缝衔接与快速换乘。建设延安、宝鸡、安康等一批区域交通枢纽。

    铁路。以实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”为目标，着力打造“三网两体系一提高”，建设铁路3500公里，全省铁路营业里程达到6500公里，基本建成“三纵五横八辐射一城际”骨架网，客货运量分别达到1.8亿人次、4亿吨以上。

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由于是摘登，所以内容应该不是完整的。只有高铁规划图，而且文字描述很笼统，没有具体项目，详细内容要等全文发布。

***在陕西 安康的规划中，安康力争 西安--武汉 走安康，同时 安康--汉中 建直通线，连接 西安--成都高铁