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2016年1月10日11:15，随着深圳西至信阳的1201/4次列车到达信阳站，标志着信阳地区的最后一趟“绿皮车”正式退出了历史的舞台，这趟承载着人们太多记忆的非空调绿皮车结束了它为期8年的运输任务，将输送南下旅客的接力棒交给了k822次红皮空调车，武汉铁路局也就此告别了旧“绿皮车”时代。
根据中国铁路总公司的统一部署，武汉铁路局从1月10日零时起实施新的列车运行图，而这次调图带来的不仅是列车时刻的变动，也带来了宁西铁路复线电气化改造后的二线开通和列车提速。作为常年运行在宁西线上的固定成员，1202/3、1201/4次普速列车则迎来了车体的更新换代。
这趟由信阳到深圳西的往返列车自2007年12月开行以来，为无数南下“掘金”的沿线人民提供了极大地便利，但由于内燃机车牵引，单程至少需要21小时35分钟，而车体无空调且不封闭，冬用锅炉夏用扇，可谓是“冬寒夏炎”，让乘客和工作人员“又爱又恨”。
1月9号11:32，当信阳开出的1202/3次最后一次出征深圳时，值乘的列车乘务员在工作间隙不停地打理着车内环境，努力让这位“老伙计”的最后一次出征显得光洁亮丽，但尽管带着极大的不舍，它终须迎来华丽转身。据悉，调整后的k822/3次列车18:16分信阳站发车，至次日14:13分到达深圳东，全程用时20个小时，车体也采用全封闭的空调车型，进一步提高了乘客出行的舒适度。
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发表于 2016-1-17 21:40:23
