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▲日照山字河机场的通航不仅密切了日照与各地的交通往来，也将成为日照“突破园区聚力招引”的重要砝码。(日照山字河机场提供)
□记者董卿张健从春龙报道
本报日照讯12月22日，东航B738将首航落地，日照人期盼了多年的机场梦终于在这一天梦圆，也标志着日照海陆空一体的交通格局全面建成。
日照作为一带一路的重要枢纽和节点城市，陆海交汇双向桥头堡，“交通枢纽”、“海陆要冲”战略地位毋庸置疑。陆路，有两条千公里以上的铁路大动脉一路向西通向中亚腹地、西亚乃至欧洲；海路，日照港(6.76, -0.13, -1.89%)远航货轮驶向澳洲、巴西、韩国等100多个国家和地区，年货物吞吐量超过3.5亿吨；公路，沈海、日东、青连等多条高速穿境而过。
但海陆空立体交通大格局中，日照市独缺承载自由飞翔的飞机和机场，亦成为制约经济社会发展的“软肋”。
这一切，在今天已成为历史。对此，日照市委书记杨军说:“日照机场通航，成为日照落实‘蓝红金’战略、抢抓‘一带一路’战略机遇、加快基础设施建设的重大突破，将为日照实现率先创新优质发展、扩大对外开放创造新的优势和机遇。”
在日照山字河机场未来规划中，将2025年作为近期规划的目标年，按年旅客吞吐量90万人次、货邮4500吨、年飞机起降10000架次规划。同时，将2045年作为远期目标年，按旅客吞吐量370万人次、货邮30000吨、年飞机起降34100架次规划，飞行区指标按4E控制，跑道向东延长600米，并建设等长度的平行滑行道，航站楼向西扩建，面积46000平方米，共设24个机位。
http://d1.sina.com.cn/pfpghc2/201512/11/0227aa1d4c9f4a45bb5b2f60a367b672.jpg 日照机场距离市中心直线距离19公里，距离日照港口18公里，距离奎山交通枢纽(在建)6公里，距离各区县均在半小时车程之内。机场通过机场高速、613省道、山东西路与沈海高速、日兰高速、疏港高速、204国道、335省道、222省道相连；通过奎山交通枢纽与青日连城际铁路、城市轨道交通(规划)、城市道路网有机衔接，交通发达，出行便捷。
12月18日，记者从日照机场了解到，哈尔滨飞往广州经停日照的航线计划于明年1月21日开通，并与北京南苑机场及深圳机场(8.63, 0.06, 0.70%)进行积极沟通。
此外，日照机场正加紧跟进未来的航线航班进度。在国内航线的规划上，拟于2016年夏秋航季加密至北京首都机场、上海虹桥的航班，陆续开通至昆明、西安、武汉、沈阳、重庆、成都、郑州、厦门的航班。同时，适时加开至海口、内蒙古、长白山(22.83, -0.06, -0.26%)等季节性航班。根据口岸开放进程适时开通至韩国、台北的航班，并论证开通至日本、俄罗斯国际航班的可行性。
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发表于 2015-12-23 18:16:18
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