沪昆高铁应该增设株洲东站

呦呦虫虫

南局合段 发表于 2015-11-10 09:00
沪昆是国家干线，且线路修的早，和合福这种支线肯定不一样。

合福说支线嘛也不算是。毕竟当初这个规划是京台大干线的。只是湾湾那边你懂的。。。

Seanz

赵赛拉 发表于 2015-11-10 11:34
对于株洲这种挤在省会旁边的“大城市”的情况。
个人以为建设株洲市区到长沙南的轨道交通，比在这位置加个株 ...

其实长株潭当时可以在三市中心地带共建一个枢纽大站，同时协调长株潭城际在同一地点人字分叉，这样无论自驾公交都合理
这么好城市群条件可惜了

两江总督

呦呦虫虫 发表于 2015-11-10 11:36
合福说支线嘛也不算是。毕竟当初这个规划是京台大干线的。只是湾湾那边你懂的。。。

说合福是支线不是技术等级问题，是心理问题，别人一样可以认为昌吉赣是支线

tiensein

两江总督 发表于 2015-11-10 11:44
说合福是支线不是技术等级问题，是心理问题，别人一样可以认为昌吉赣是支线

昌深从修建时间看,地位也不会超过合福
合福主要还是区间山区多,人口少了点,远途车票一直比较火爆
福建出省如果不走沿海,哪儿都是山
如果南昌在上饶这个位置,格局就大不同了

taylor1984

有这闲工夫在这yy不如想法让下行华东去广州南的在株洲西多停靠几趟

赵赛拉

Seanz 发表于 2015-11-10 11:43
其实长株潭当时可以在三市中心地带共建一个枢纽大站，同时协调长株潭城际在同一地点人字分叉，这样无论自 ...

是的，像潮汕一样，其实比潮汕的情况要好，潮汕毕竟对广东省政府来说是边缘地带，但是长株潭可是湖南的核心。而且长株潭城际当时已经规划，用城际联通高铁站，高铁站可以建在暮云。

可是长沙领导私心这不用解释的，另外株洲和湘潭的领导也未必大气。如果真的在三市中间造大枢纽站，可能株洲西和湘潭北就不复存在了，理论上株洲和湘潭就没有高铁站了，所以株州湘潭的领导也未必愿意。最终就是省里也没有人定夺这个事，然后就没有然后了。

南局合段

呦呦虫虫 发表于 2015-11-10 11:36
合福说支线嘛也不算是。毕竟当初这个规划是京台大干线的。只是湾湾那边你懂的。。。

那些也只是规划而已。台湾海峡最窄处也有130千米，世界最大的跨海大桥胶州湾大桥也不过40公里宽。而且台湾海峡的深度也比胶州湾深得多。除非坐轮渡，但是高铁恐怕不适合坐轮渡

悠悠靳江

一条老棉裤 发表于 2015-11-8 22:00
株洲的老大还排在嘉兴、金华前？到长沙去不是一样？反正也是“长沙市株洲区”了

光论市区，株洲的实力强于金华和嘉兴，到长沙太不方便了，两座城市哪有那么容易啊

Leea1228

老表把婺源还回来。

一条老棉裤

悠悠靳江 发表于 2015-11-10 21:13
光论市区，株洲的实力强于金华和嘉兴，到长沙太不方便了，两座城市哪有那么容易啊

你还真大言不惭，你凭什么强于嘉兴金华，就凭你多几条铁路？

vargas78

讨论了半天， 我就想知道楼主所说的那个位置沪昆高铁是否有预留设站条件？

ceo

一条老棉裤 发表于 2015-11-12 21:52
你还真大言不惭，你凭什么强于嘉兴金华，就凭你多几条铁路？

我在株洲生活18年，在嘉兴生活14年。
论市区，株洲绝对强于嘉兴。无论从经济、人口、城市建设、面积。
直观的比较，你可以看看嘉兴的公交车和公共自行车就比不上株洲。