好消息！新建两条时速350公里出川高铁通道

风の动车组

发布会介绍，加快建设国家高铁枢纽城市，完善成渝西昆贵钻石经济圈高铁交通骨架，是成都“十三五”期间铁路建设的重头戏。其中，两条时速350公里的高铁出川通道，成为点睛之笔。

其中一条高铁为成都至达州段，结合渝西高铁，可形成至西安、郑州、武汉的高铁新通道；另一条高铁为天府新区经新机场、自贡至宜宾段，在宜宾衔接渝昆高铁，将形成至昆明的高铁新通道。

同时，成都还将新建至西宁时速200公里的铁路、以及成都至格尔木铁路，加快形成通往西北和中亚的便捷通道。

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wangwenjian

可惜先前 成渝地区的 出境铁路都被庸官 盛高阻降为200、250公里时速！！

在大降速、大降标运动中，西成铁路绵阳---西安段降为250时速，无提速；成贵铁路乐山--贵阳段降为250时速，无提速；重庆--贵阳铁路，最惨，200时速无提速（最小5500的曲线半径！）；重庆---万州铁路，250时速，无提速。。。！

wangwenjian

川南（四川南部）城际铁路提速到为 350公里/小时
2015-09-17  自贡网

自贡网讯(记者 赵永富)2015年川南经济区联席会议15日在汇东大酒店举行。会议通报了川南经济区今年重点工作推进情况，征求了重点工作细化分解任务意见。省川南经济区发展协调小组主任邓长金、自贡市常务副市长项晓峰出席会议，自贡、内江、宜宾、泸州四市以及人行成都分行各相关部门的70多人参加会议。记者从会上获悉，筹建中的川南城际铁路经过我市的争取，已经定位于“干线兼城际”，时速提升到每小时350公里。

七大任务有序开展

自贡、内江、宜宾、泸州，山水相连、语言相近，是振兴四川经济不可或缺的重要部分。前不久，省政府正式印发了《川南经济区2015年重点工作方案》，确定了完善区域合作、加快重大基础设施建设、加强生态环境治理等七大类任务。自贡市发改委主任杨立平就规划课题、一卡通、高速公路建设、铁路建设、港口机场建设以及生态环境治理等进展情况进行了通报。

目前，自隆高速、内威荣高速的年度投资计划分别完成71%、89%，两路均有望年底通车。自（贡）泸（州）大件公路已完成项目比选论证，所选定方案正在进一步修改完善。川南城际铁路科研请示文件业以上报国家铁路总公司。争取将川南地区污水处理项目、垃圾处理项目、河道综合治理项目纳入国家规划。越溪河流域治理已纳入省级确定拟支持项目。

川南城际铁路每小时350公里

自贡，在川南经济区中有着举足轻重的作用，按照省上要求，我市认真制定工作方案，使得川南一体化各项工作得到有序推进：拟采用发卡补贴、灯会门票优惠等方式推动川南一卡通的普及、应用。建立川南金融服务网，支持区域内重大项目建设；在自贡市常务副市长项晓峰多次带队下，赴省政府、省铁建办、成都铁路局、省铁投集团等汇报、对接，成功争取将川南城际铁路定位为“干线兼城际”，时速提升到350公里（原设计时速为250公里）；拟分阶段推进川南手机通信一体化等。


渝昆铁路（重庆--昆明）审查会在重庆召开，设计时速 重新提高到为 350公里
2015-09-25   曲靖市发改委

     2015年9月22日，新建铁路重庆至昆明线预可行性研究审查会在重庆召开。会议由国家铁总计划统计部项目处处长王彦华主持，聘请了数名国内知名专家参会，沿线途经的重庆、四川、贵州、云南等省级发改部门、铁建办，相关地（州、市）、县（市、区）主要领导及发改部门、铁建办领导参加会议。曲靖市人民政府由市委常委常务副市长许玉才带队，市发改委、宣威市、会泽县有关领导参加会议。

　　项目设计方中铁二院在前期实地踏勘的基础上就建设模式、线路比选及投资估算等重要问题进行了初步比选：建设模式建议采取客运专线模式建设，设计时速350公里每小时；共推荐4条线路作为线路比选，待专家组通过科学决策后确定最终的线路走向；项目初步估算总长度600公里，总投资800亿元左右，由国家铁总负责建设；预计项目在2022年建成通车。

　　同时，沿线各地区领导结合自身实际，就线路走向、站点设置等问题进行了交流发言。作为设计方的中铁二院表示，根据各位专家及各地区发言情况，尽快对方案进行优化后上报国家铁总进行审查。

　　此次会议的召开，标志着渝昆铁路建设已进入实质性阶段，若最终确定的线路途经曲靖并在曲靖设置站点，将结束曲靖没有南北大通道的历史，同时，配合即将修建的曲靖—弥勒—河口铁路，曲靖将成为出省、出国的重要交通枢纽。

***此线路跨越时期为350时速标准，高阻后来降为200、250标准，现在重新提高到为350时速标准

yuxpsky

唉 可惜 成贵 西成 白瞎了

xhad1234

yuxpsky 发表于 2015-10-28 22:11
唉 可惜 成贵 西成 白瞎了

最重要的出川通道西成被降标实在是太瞎了。还不如晚个三年再修