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印尼搁置中日高铁方案内情
摘要：印尼政府的出尔反尔，不但给中日两国造成困扰，也给自身带来了沉重的政治压力。一些长期生活在印尼的中国商人纷纷出面，提示“与印尼人谈合同一定要谨慎”。 围绕以印度尼西亚首都雅加达为起点的高铁建设计划一直是国际舆论关注的焦点，其中重要原因在于，中国和日本为此展开了激烈的订单争夺战。
鉴于中日关系的微妙，以及印尼分别与中日两国都经济紧密，因此这个项目无论花落谁家，都将对印尼自身形成一定的外交后果。如何在“顾此失彼”的决策中避免损失，似乎成为印尼政府的一次考验。在等待结果的过程中，中日两国政府和舆论都不遗余力地为自己的企业呐喊助威，期待获胜的心态显露无遗。
不过，印尼最终的决定却超出所有人的预料。9月3日晚，印尼经济统筹部长纳苏迪温对外宣布，“佐科总统认为没有必要建高铁”，明确表示中日两方面的方案均不采用。
印尼力宝集团执行董事John Riady对此表示，“中日两国的高铁企业对印尼高铁项目竞标，但不仅仅局限在企业之间，地缘政治对这个事情肯定有影响。” 中日激烈PK背后
7月13日，印尼总统佐科主持召开以爪哇岛高铁建设构想为议题的内阁会议，透露力争早日开工建设高铁的想法。此前，中日两国为获得印尼高铁项目做了许多准备工作，并将可行性报告提交给印尼政府。在对中日方案进行最终讨论前，印尼政府还专门邀请美国波士顿咨询集团负责评估。
这条计划中的高铁将建在聚集了印尼总人口近60%的爪哇岛，连接西部的雅加达市和万隆市，总长约150公里。未来还将进一步延伸至东部城市泗水，形成横跨爪哇岛总长约730公里的铁路动脉。外界认为，这不但是一次经济水平竞争，也是一场政治实力的较量。
（资料图：中国正在大力推进“一带一路”的海外投资规划，印尼高铁一直被视为东南亚区域具体的建设项目之一，甚至可以说获得该项目是中国的当务之急。）
由于泰国、新加坡、马来西亚、柬埔寨、越南、印尼和印度等多个亚洲国家都计划要修建高铁，使得希望自身的技术和资金能够引领亚洲高铁革命的中国和日本一直积极与各个国家接触，以期获得后者的青睐。
对于印尼高铁项目，日本早在五年前便启动多个省厅推动商业化调查，希望在印尼推进包括提供日元贷款在内的日本计划。2014年10月佐科上台后，决定优先推进雅加达等大城市众多的爪哇岛以外的基础设施开发，但称，不用公费建设高铁。
佐科的新政策使日本的原有计划中途遇阻。而中国突然杀入……
作者／尹鸿伟 原帖地址：http://www.51crh.com/thread-142658-1-1.html | 
发表于 2015-10-7 10:13:51
