济南铁路局关于德大铁路开通运营的公告

sail

济南铁路局关于德大铁路开通运营的公告

发布日期：2015.09.26

德大铁路自9月28日起开通运营，在运营初期开行以下旅客列车： 　　一、直通旅客列车 　　1.增开东营南～北京K1786/K1785次快速旅客列车1对，经由德大线、京沪线运行。K1785次由北京自9月28日、K1786次由东营南自9月29日起开行。 　　2.9月28日滨州—北京间加开K1786次。 　　二、管内旅客列车 　　1．增开2对 　　(1)增开济南～滨州（陵城）5001/4 5003/2次普通旅客快车1对，经由胶济线、胶济客专、张东线、史口联络线、德大线运行。5001/4次由济南自9月28日起开行， 5003/2次由陵城自9月29日起开行。 　　(2)增开滨州（陵城）～东营南5047/5048次普通旅客快车1对，经由德大线运行。5047次由滨州、5048次由东营南均自9月29日起开行。 　　2．停运1对 　　济南～东营5011/5012次停运。5011次由济南、5012次由东营均自2015年9月28日起停运。 　　以上信息如有变化，请以车站公告为准！

石家庄良村站

不知德大沿线客流能否支撑这几趟车，不希望德大仅有的几趟客车因此停运。

sunyanzi_78

加油！！！！

farmer

石家庄良村站 发表于 2015-9-26 18:59
不知德大沿线客流能否支撑这几趟车，不希望德大仅有的几趟客车因此停运。

其实就是一个进京车，一个通勤车，一个本来客流还行的管内车时刻基本不动的轻微延长而已。

石家庄良村站

farmer 发表于 2015-9-27 00:44
其实就是一个进京车，一个通勤车，一个本来客流还行的管内车时刻基本不动的轻微延长而已。

还真是如此。不过北京到东营南全程时间很慢，终到东营南的时间也不好，不知德州以远各区间乘车人数是否会很少。

farmer

石家庄良村站 发表于 2015-9-28 16:18
还真是如此。不过北京到东营南全程时间很慢，终到东营南的时间也不好，不知德州以远各区间乘车人数是否会 ...

少是很正常的事，最主要的原因是当前运行图水平下没有更好的开法了。

朔风546

石家庄良村站 发表于 2015-9-28 16:18
还真是如此。不过北京到东营南全程时间很慢，终到东营南的时间也不好，不知德州以远各区间乘车人数是否会 ...

到东营的时刻还好了，晚上北京到东营的航班时刻与之类似

farmer

人民号机车 发表于 2015-9-28 23:50
实质就是加了一个东营-北京车，另外就是济南-东营的延长到陵城，宿营东营。
东营、滨州去北京走德州是走了个 ...

济南局的管内延长到德州就跨局了，很多问题不好协调，而且这个车不在东营南宿营，而是在滨州

yxt

下一步看大莱龙了，前段时间大莱龙铁路公司获得国家铁路局铁路运输准入许可

wzn

济南-滨州路线有些绕，如果改为淄博-博兴-小营-滨州就快捷了

京台高铁

2208402027

之前不是传言烟台到北京车改经德大么，看来是谣言了啊

farmer

2208402027 发表于 2015-9-30 17:00
之前不是传言烟台到北京车改经德大么，看来是谣言了啊

是烟台-北京的车套跑德大进京车，然后被无良记者给说岔了

wzn

济南-滨州的路线有些绕时间漫长，不如走淄博-博兴-小营-滨州路线比较便捷快些

laq123

yxt 发表于 2015-9-29 10:05
下一步看大莱龙了，前段时间大莱龙铁路公司获得国家铁路局铁路运输准入许可

大莱龙铁路不是说要进行改造   
和德大以及龙烟铁路统一技术标准
形成德龙烟铁路吗

快价慢速列车

farmer 发表于 2015-9-28 23:57
济南局的管内延长到德州就跨局了，很多问题不好协调，而且这个车不在东营南宿营，而是在滨州

延也就是只能延长到于官屯 大没有必要