今天的K7109加了三四节双层25G

哈局列车 · 发表于 2015-9-3 21:00:51

还有2节变绿，是小长假还是长久了这样，这是滨北第一次来双层吗？

haiyang999 · 发表于 2015-9-3 21:38:09

应该是双25B

舟泊天际 · 发表于 2015-9-3 22:02:06

绥北是不是第一次，滨北肯定不是第一次，木尸方向用过很多

哈局北段 · 发表于 2015-9-4 09:13:50

双层车没什么好的，尤其下层视野小离地进容易晕车；上层高一些在绥北这种线路上比较晃；另外双层的车门如果是折页那种的，密封也不是很好。
其实滨北早就来过双层了，09年前后，鸡西到哈尔滨的双层（橙色）套过哈尔滨到北安立折的，我坐过一次，冬天那个冷...

哈局列车 · 发表于 2015-9-4 12:32:00

哈局北段发表于 2015-9-4 09:13
双层车没什么好的，尤其下层视野小离地进容易晕车；上层高一些在绥北这种线路上比较晃；另外双层的车门如果 ...

你说的是那么回事，但这时应该考虑双层会让更多人买到有座位的机会！

哈局北段 · 发表于 2015-9-4 13:11:33

哈局列车发表于 2015-9-4 12:32
你说的是那么回事，但这时应该考虑双层会让更多人买到有座位的机会！

单层定员118，双层定员160多个吧，差不了多少，但是三四节也就差100多人，多挂1节单层就解决了
以前滨北的车都是挂14节车的，现在10节甚至更少的比比皆是，就如绥北的二站台一样，修那么好却接不了车，万能的人却做不明白简简单单的事，甚至说比以前江河日下了
其实，绥北的问题不在于一趟车增加多少运力，而在于速度的提高和车次的增加才能满足时代发展的需求

舟泊天际 · 发表于 2015-9-4 16:06:31

哈局北段发表于 2015-9-4 13:11
单层定员118，双层定员160多个吧，差不了多少，但是三四节也就差100多人，多挂1节单层就解决了
以前滨北的 ...

SYZ定员188

wonsky · 发表于 2015-9-4 16:35:11

舟泊天际发表于 2015-9-4 16:06
SYZ定员188

低开门S25B定员在182左右，动局那批3366XX有个别车达到186
高开门S25B定员在174左右

哈局三段老毕 · 发表于 2015-9-5 09:28:28

2009年曾有暑期的哈北临快K7175/6次。

哈局列车 · 发表于 2015-9-5 09:52:15

HAYANZHITONG · 发表于 2015-9-5 10:31:01

这些双层车在哈局发挥余热快10年了吧，记得曾经暑期的K7041/2还是SRZ代硬座呢

哈局北段 · 发表于 2015-9-5 11:32:46

哈局列车发表于 2015-9-5 09:52

对就这破车，我冬天坐那次能记一辈子，车门漏风严重，坐车门附近冬天能冻死人

关中大侠111 · 发表于 2015-9-5 14:24:49

哈局列车发表于 2015-9-4 12:32
你说的是那么回事，但这时应该考虑双层会让更多人买到有座位的机会！

受KD功率限制全列双层座车的需要限制编组

梁鑫866 · 发表于 2015-9-5 21:08:22

是K7105上换下来的吗？

wahani · 发表于 2015-9-6 12:07:22

2003年的时候，在苏州到上海间坐过，一样一样的。不适合北方气候。

K79 · 发表于 2015-9-6 14:14:58

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K79 K79 当前离线积分 1217 头像被屏蔽	发表于 2015-9-6 14:14:58 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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