京津城际铁路延伸线（北京--天津--于家堡商务区）进入运行试验阶段，时速350公里

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京津城际铁路延伸线（北京--天津--于家堡商务区）进入运行试验阶段
来源：人民铁道报 2015-8-17

日前，记者从北京铁路局获悉，京津城际铁路延伸线天津至于家堡工程经过一个多月的联调联试，2015年8月14日起进入运行试验阶段。运行试验期间，动车组列车将进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练等，为正式开通运营提供技术依据。

京津城际延伸线自天津站城际车场引出，并行津秦高铁北侧向东，经军粮城北站至塘沽站，引出后向东南沿解放路至滨海新区商务核心区于家堡，正线全长44.815公里，2009年9月1日开工。这段线路属于客运专线等级，按照双线电气化铁路建设，列车时速可达到350公里。全线共设天津站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站等4个车站和2个线路所。

京津城际延伸线开通后，将与运营已7年的京津城际铁路实现贯通，旅客可乘动车组列车从北京南站直达天津于家堡商务核心区，全程仅需50分钟左右，出站后即可通过地下通道抵达商务区各大楼宇。旅客从天津市区至滨海新区商务核心区于家堡仅需15分钟。届时，滨海新区与北京、天津市区将形成铁路快捷运输通道。

高铁网（Gaotie.cn）2015年06月26日讯：

　　本报讯（记者曹政通讯员李朝臻）昨天（25日）凌晨3点，中铁电气化局施工人员正式向京津城际铁路延伸线接触网成功送电，这也标志着京津城际铁路延伸线工程已基本竣工，即将进入开通运营前的联调联试和动态检测阶段。京津城际铁路延伸线计划今年8月份正式通车运营。通车后，从北京南站至滨海新区商务核心区于家堡只需45分钟。
　　
　　京津城际铁路延伸线是京津城际铁路的延伸和继续。规划显示，延长线工程西起天津站，东至天津滨海新区于家堡商务区，全长45.1公里，设计时速为350公里。线路自天津站城际车场东端引出，沿既有京山铁路线，与津秦客运专线并行，经塘沽站，折向东南引入滨海新区商务核心区于家堡。
　　
　　45.1公里的延伸线中，新建线路就有43.9公里，另外还需改建京山线3.7公里。沿途设天津、军粮城北、塘沽和于家堡四座车站。延伸线进入塘沽站后转入地下，高铁变地铁，终点站于家堡高铁站也是全地下车站。于家堡站与天津市城市轨道交通及公共交通紧密衔接，旅客可在此实现地铁、[url=hhttp://www.gaotie.cn/gongjiao/]公交[/url]和铁路等交通工具的“零距离”换乘。
　　
　　京津城际铁路于2005年7月开工建设，全长120公里，是我国第一条真正意义上的高速铁路。2008年8月1日开通运营后，北京和天津两大直辖市的路程缩短为30分钟，形成了“半小时经济圈”。
　　
　　“其延伸线是北京和天津滨海新区之间的快速便捷通道。”中铁电气化局集团相关负责人介绍，延长线成为环渤海地区快速铁路网主干线的主要组成部分，北京、天津市区和天津滨海新区之间未来往来、合作也更加重要。同时对于天津来说，延长线开通后，天津滨海新区的吸引和辐射功能将增强，也能更好承接北京企业进驻及产业人口转移，助力京津冀协同发展。
　　
　　（原标题：京津城际延伸线计划8月开通北京南站到天津滨海新区仅需45分钟）