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昨天，《成都轨道交通18号线一期工程环境影响评价第二次信息公告》（以下简称《公告》）发出，其中首次披露了18号线的9个站点以及线路图。 9大站点串联天府新区与中心城区
《公告》中称，18号线是连接新机场的轨道交通线路，也是天府新区连接主城区并提供快速服务功能的主要通道。该线路沿天府大道东侧往南敷设至博览城，折向东南方向沿天府新区规划道路至合江镇，之后穿越龙泉山，上跨在建的第二绕城高速公路后沿空港城规划道路至新机场。从《公告》中提供的线路走向示意图上可以看到，该线路途经的9个车站依次为火车南站、环球中心站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、天府新站、三岔湖站、天府国际机场站（以上均为工程名）。
作为新项目，今年5月20日，国家发改委以《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）调整方案》对其予以批复；今年7月，成都地铁有限责任公司组织编制完成《成都轨道交通18号线一期工程可行性研究报告》。
按照计划，18号线工程一、二期分期设计和实施，同步开通运营。其一期工程范围为火车南站至天府新站（含龙泉山隧道），线路长约41.4公里，其中地下段长约40.75公里（龙泉山隧道长约9.35公里），地面段长约0.65公里，设7座车站，均为地下站，平均站间距为4.84公里。设合江车辆段1座，新建合江主变电所、麓山（香山）主变电所。采用双线全封闭独立运行系统。
最高时速可达140公里
《公告》中称该工程计划于2016年开工，2020年建成试运营，工期4年。记者也从成都地铁公司了解到，该线路已经确定为明年开工的建设项目之一。
在行车组织及运营管理方面，《公告》中称该线路运营时间为5∶30至23∶30，全日运营18小时。这也比目前已经开通的1号线、2号线6∶20至22∶50的运行时间要长。
在车型及编组方面，18号线将采用6辆编组的A型车。A型车是比目前1、2号线所使用的B型车载客量更大的车型。因为定位于快速城市轨道交通线路，所以18号线列车的最高运行速度可以达到140km/h。记者从成都地铁公司了解到，该线路最为特别的是将实行“快慢车套跑”。据介绍，在18号线的快车运行模式中，从火车南站到新机场（天府国际机场），中间只停两个站，全程所用时间预计为35分钟；在慢车运行模式中，则9个站会每站都停，全程时间约40分钟。
部分站点由高架站调整为地下站
《公告》中称，通过对《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020）调整方案》和《成都轨道交通18号线一期工程可行性研究报告》的对比，工程可行性研究阶段执行了规划的相关意见，工程方案在线路走向、敷设方式、速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致，但亦有所变化，主要为：原建设规划合江站（本次为天府新站）附近约6km的地面段改为地下敷设方式，相应天府新区站（原合江站）由高架站调整为地下站。（记者 袁弘）
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发表于 2015-8-13 08:15:10
