25G型 新版AC380 客车的出现是什么时候呢

Suzuka

wonsky 发表于 2015-6-9 11:38
这种内饰在34921X就开始使用，空调出风口以及车顶和现在不一样
K369那批应该是最后一批了

沈局K385的原配是34930X——34931X，但内饰类似这样的（借用一个RZ25B的内饰，但基本类似）

Suzuka

wonsky 发表于 2015-6-9 12:53
在此之前基本上不同厂家，不同批次的25G内饰五花八门
这也算是一次统型，之后造T94那批25T的时候空调车的 ...

这种改进很好，顶棚清洁变得方便。

wonsky

Suzuka 发表于 2015-6-9 12:38
座位布局直到08年才没有112的定员

浦厂11.01造

Suzuka

wonsky 发表于 2015-6-9 13:00
浦厂11.01造

原来如此，这可能与路局订单有关，本人又查了软件系统，记载最大的是356201，本人认为是误记，前面是3552XX，配属呼局包段，这个可信度较高，因为在2012年上半年，25G又经过一次改进，YZ增加了106的残办。但可以确定，从08年——12年，112定员的车不超过15辆。

本人之所以有这种判断，原因是本人发现沈局的DC600V的办公席全是铁架子圈成的，这些车最早要追溯到08年。本人又查明沈局07年的YZ25G有112的，编号351453——351455，估计在K1572上。

本人见过最大的112定员的车号YZ25T 351210，在Z195上

Suzuka

wonsky 发表于 2015-6-9 13:00
浦厂11.01造

还有，从351456到354759，中间去掉30辆左右YZ25T，这3200多节YZ25G没有1节记载是112的。

wonsky

Suzuka 发表于 2015-6-9 12:58
沈局K385的原配是34930X——34931X，但内饰类似这样的（借用一个RZ25B的内饰，但基本类似）

wonsky

Suzuka 发表于 2015-6-9 13:12
原来如此，这可能与路局订单有关，本人又查了软件系统，记载最大的是356201，本人认为是误记，前面是3552 ...

沈局除了老K518那批有办公席车，其他批次都没有112定员的
当时也想当然的认为大号直流车没有112的了，直到在大埋汰上见到这货

Suzuka

wonsky 发表于 2015-6-9 16:13

就是这种内饰

本人认为当时出了两个方案选择其一

Andrew.zui

现在快48上面应该是去年新出厂的AC25G

沈局吉段延边

前几天坐过 K48.   车体很新，很干净   特别是乘务员特别勤快，不停的打扫卫生，一旦有一点垃圾，马上清理，现在很难看到那么勤快的乘务员， 新造AC380V集便25G真舒服，老版的25G噪音很大，同样的价钱不舒服

wonsky

沈局吉段延边 发表于 2015-6-10 01:07
前几天坐过 K48.   车体很新，很干净   特别是乘务员特别勤快，不停的打扫卫生，一旦有一点垃圾，马上清理， ...

相对于巅峰时期的25G，现在的新造25G已经抽条了不少
只要不是踏面架子，车况都还过得去
P.S.防滑器不是万能滴，209P的照样能轮对擦伤

京局津段1478

wonsky 发表于 2015-6-9 11:38
这种内饰在34921X就开始使用，空调出风口以及车顶和现在不一样
K369那批应该是最后一批了

这种内饰在3491XX就开始了

381400

Suzuka 发表于 2015-6-9 10:26
沈局那批3503XX——3504XX已经开始统型内饰了（2004年4月）
图为YZ25G 350405

老k57/58就是这种内饰，并且挂有电视

Suzuka

381400 发表于 2015-6-24 18:50
老k57/58就是这种内饰，并且挂有电视

那都是06年的车~