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肥南的CRH2C终于忍不住要乱窜了

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发表于 2015-5-11 14:09:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
新图青肥G245/6、京肥G261/272、六京肥G266/7/D5497、周末线京肥G268/9都是2C担当了
用2C跑高大上的京沪高速线进帝都南,这样真的好吗
 楼主| 发表于 2015-5-11 14:17:51 | 显示全部楼层
还有雷锋君宁南所,这么多年一如既往为肥南、虹桥送车啊,只是肥南到宁南这么好的点居然开个0D5436干啥?就算肥客的乘务下班了,第二天凌晨不就要从宁南出乘,捎带手不就办客了?
29.png
发表于 2015-5-11 15:18:11 | 显示全部楼层
2C马力够用
从来不怀疑2C功力

完全是北一些人妖魔化了
发表于 2015-5-11 16:02:40 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-11 16:20:30 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-11 16:22:34 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-5-11 16:24:03 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2015-5-11 16:22
只是刚一开始跑时和2A外形差不多,速度没上去,票价高那么多,被骂了。

一阶段功率不够,据说当年一阶段在武广手柄推到头也只能跑330,而且车子的损耗很厉害。
发表于 2015-5-11 18:04:32 | 显示全部楼层
肥南这么些2C和A(L)真的够用吗?个人感觉以后为了合福还要接一批380B,当然也不排除雷锋君宁南所再搞一大堆380B来套现在宁南所不仅要帮合肥套,还要帮虹桥套一小部分,帮杭州套大部分管内,等到以后杭州接的380D多了,可能就专注给合肥套了吧
发表于 2015-5-11 18:45:19 来自手机 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-5-11 16:24
一阶段功率不够,据说当年一阶段在武广手柄推到头也只能跑330,而且车子的损耗很厉害。

说二阶段和380A牵引功率一样?
发表于 2015-5-11 18:55:24 | 显示全部楼层
2C至少二阶段跑300是轻轻松松的
不过2C的特性是,用得久了,车厢有点旧,椅子有些不太好了,然后没有插座
除此之外我觉得2C哪方面都比380B好
发表于 2015-5-11 19:12:44 | 显示全部楼层
卧槽,29用380B什么鬼……380AL都跑哪去了
发表于 2015-5-11 19:17:45 | 显示全部楼层
0D5436什么鬼……合肥南不是两场不通吗?
发表于 2015-5-11 20:54:32 来自手机 | 显示全部楼层
悬槌堡 发表于 2015-5-11 19:17
0D5436什么鬼……合肥南不是两场不通吗?

进动车所晃一圈就通了
发表于 2015-5-11 21:13:19 来自手机 | 显示全部楼层
一阶段2C也不错。以前在沪杭上跑300也挺稳定。
发表于 2015-5-11 21:15:09 来自手机 | 显示全部楼层
早期的一阶段2C不太合适跑350,跑跑300还是可以的
发表于 2015-5-11 21:23:33 来自手机 | 显示全部楼层
悬槌堡 发表于 2015-5-11 19:12
卧槽,29用380B什么鬼……380AL都跑哪去了

用380B就是南京南的交路了
发表于 2015-5-11 21:29:14 | 显示全部楼层
哦  管理部严格的缘故吧  
发表于 2015-5-11 23:45:32 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-5-11 16:24
一阶段功率不够,据说当年一阶段在武广手柄推到头也只能跑330,而且车子的损耗很厉害。

现在撑死也就跑300了。。。350的时代没有了
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