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我叫李鹏飞，是一个火车迷，今年32岁，我出生在成都一个普通的家庭，从小到大一直都喜欢、迷恋着一个“庞然大物”——火车。由于我对火车的喜爱和关注，所以我真正的见证了成都这个城市的火车发展史，近期看见网上有很多对成绵乐吐槽的人群，我不得不出来打抱不平一下。 四川是一个盆地，周围连绵不绝的山体可以说是建造铁路的巨大阻碍，要在这样的地方开行火车耗费十分的巨大，但为了祖国的发展和人民的利益，铁路还是蜿蜒的盘旋进了四川。四川的成渝线是新中国成立以后修建的第一条铁路，当时的贺龙同志亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。15万人的筑路大军用手中的钢筋、大锤、十字镐硬是让高山低头，让江水让路。 再看现在，高速发展的成都进入了高铁时代，蓝白相间，犹如“子弹头”一般造型的火车头，内部宽敞明亮，就像飞机经济舱一样，华丽的动车让我再一次感慨。相比之下动车比飞机便宜比汽车安全比普通列车快捷，也让更多的人出行时选择了方便快捷舒适的动车。 截至2014年底，我国高铁营业里程突破1.6万公里，覆盖160多个地级以上城市。去年12月全国铁路调整运行图后，全国动车组开行范围增加到了28个省市区。今年春运，全国动车组开行对数由平时的1556.5对增至3200对以上 四川也不懈怠，接连开通了成都到武汉、上海、北京、都江堰、峨眉山、达州、重庆等地，到那都十分的方便。铁路在四川的发展本就不易，难道我们不应该珍惜吗？俗话说的好“且行且珍惜啊”。
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发表于 2015-2-19 17:00:32
