建议成都——烟台K678/5/6/7次、成都——上海K284/1/2/3次改线

东方无极限 · 发表于 2015-2-13 17:01:36

建议成都——烟台K678/5/6/7次在遂宁到襄阳间该走遂渝、渝利、宜万、焦柳线，走重庆北、利川、恩施、宜昌东，增加焦作停车，在兖州到蓝村间走京沪、胶济客专、胶济线，走泰山、济南、淄博、潍坊、蓝村。
建议成都——上海K284/1/2/3次在襄阳到南京间改走汉丹、小厉、宁西线，走信阳、潢川、合肥。

usb2013 · 发表于 2015-2-13 20:34:32

284是机供，宁西小厉是非电化区间，合宁饱和

东方无极限 · 发表于 2015-2-14 14:14:10

usb2013 发表于 2015-2-13 20:34
284是机供，宁西小厉是非电化区间，合宁饱和

那走汉口、麻城、阜阳、淮南、蚌埠如何？

usb2013 · 发表于 2015-2-14 23:04:20

东方无极限发表于 2015-2-14 14:14
那走汉口、麻城、阜阳、淮南、蚌埠如何？

淮南-水埠没有通电

焦作始发进京车 · 发表于 2015-2-15 16:45:51

K678下个月就停运了，再设计线路也没有实际意义了。

安宁康泰 · 发表于 2015-2-16 09:36:27

3月20号成烟车停运

hpdyw · 发表于 2015-2-16 20:06:14

合肥到成渝都还好几趟动车了，k282还是留给京沪沿线吧

hpdyw · 发表于 2015-2-16 20:07:23

东方无极限发表于 2015-2-14 14:14
那走汉口、麻城、阜阳、淮南、蚌埠如何？

待宁启改造完成后，k384可以考虑改走此线

东方无极限 · 发表于 2015-2-20 21:17:05

鄙人就是不希望成都——烟台K678/5/6/7次停运。
鄙人以前曾经提过建议开济南——成都列车的建议，也提过开烟台——成都（经过济南）列车的建议。可现在的成都——烟台K678/5/6/7次是不经过济南的。

farmer · 发表于 2015-2-21 23:18:33

东方无极限发表于 2015-2-14 14:14
那走汉口、麻城、阜阳、淮南、蚌埠如何？

阜阳-蚌埠内燃区间

雄风海表 · 发表于 2015-2-25 16:34:35

成都到烟台的车不应该停。这两地之间没有联系简直不可想象。

farmer · 发表于 2015-2-26 13:23:33

雄风海表发表于 2015-2-25 16:34
成都到烟台的车不应该停。这两地之间没有联系简直不可想象。

30%的上座率，堪称出入川最差

wzg0421 · 发表于 2015-2-26 15:58:57

焦作始发进京车发表于 2015-2-15 16:45
K678下个月就停运了，再设计线路也没有实际意义了。

好不容易接上气，就要停运了，晕了

1240543632 · 发表于 2015-2-26 17:59:17

这个“东方无极限”，还有“劲暴情报员”什么的，在海子及其他铁路交流平台，都不知道发了多少诸如消息、建议这些的了，可这些发的，就很少有靠谱的，也很少有最终实现的
至于刘子宁（现用铁路在线ID：zhangyuchun；曾用铁路在线ID：ning188、ning183...）什么的，那就更是……

幻影坦克 · 发表于 2015-4-5 14:00:44

可惜了，不知道以后还能不能开临客

fmpc · 发表于 2015-4-5 15:42:54

本帖最后由 fmpc 于 2015-4-5 15:45 编辑

雄风海表发表于 2015-2-25 16:34
成都到烟台的车不应该停。这两地之间没有联系简直不可想象。

任何两个地方都不可能完全没有联系，问题在于是否达到开行直通快车的标准？至少从数据来看，成都与烟台之间很明显——达不到！

fmpc · 发表于 2015-4-5 15:44:53

1240543632 发表于 2015-2-26 17:59
这个“东方无极限”，还有“劲暴情报员”什么的，在海子及其他铁路交流平台，都不知道发了多少诸如消息、建 ...

还有“快价慢速列车”，这货不仅发建议，关键还自己当铁路设计大师，在他认为必要的两个城市之间毫无根据的要求修铁路，然后以这些根本不存在的铁路基础上设计客车开行方案！

farmer · 发表于 2015-4-5 19:51:57

fmpc 发表于 2015-4-5 15:42
任何两个地方都不可能完全没有联系，问题在于是否达到开行直通快车的标准？至少从数据来看，成都与烟台之 ...

这个车杯具的主要原因是除了始发站，沿途一个省会没过，点还超级烂，速度还超级慢。如果当时图定过郑州或者济南其中之一，应该死不了

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